Загуба на мощност и дим при BMW M4: Криза с EGR клапана?

Имах абсолютно същите симптоми на моя BMW M2 от 2018 г. Грапавият празен ход, загубата на мощност и прекомерният дим бяха абсолютно идентични с това, което описвате. EGR клапанът наистина беше виновникът, беше заседнал отворен и причиняваше всякакъв хаос. Ремонтирах го в сервиз миналия месец. Механикът установи, че натрупването на въглерод е блокирало клапана, предотвратявайки правилното му затваряне. Това позволяваше на отработените газове да се връщат в всмукателния колектор, когато не трябваше. Те трябваше да свалят клапана, да почистят всичко старателно и в крайна сметка да заменят целия агрегат, тъй като беше доста повреден. Това определено е сериозен проблем, който изисква незабавно внимание; карането на колата в това състояние може да доведе до по-големи проблеми с двигателя. Самият ремонт не беше супер сложен, но оставянето му неремонтирано може да повреди други компоненти. Съветът ми е да го проверите възможно най-скоро. Симптомите, които описвате, съвпадат перфектно с моя опит и това не е нещо, което можете да игнорирате.

(Преведено от Английски)

Описваш точно какво се случи с моя M4 тогава! Напълно разбирам през какво си минал с този кошмар с EGR клапана. Въпросче обаче, спомняш ли си приблизително колко ти струи ремонта? И всичко работи безпроблемно, откакто го оправиха, или забеляза някакви други проблеми? Просто искам да съм подготвен за това, което може да ме очаква с този ремонт.

(Преведено от Английски)

Хей, пак! Да, оправих всичко, похарчих точно 355€ за ремонт на този досаден EGR клапан и трябва да кажа, че си заслужаваше всяко евро. Откак го оправих, моят М2 върви като сън, няма повече досадна загуба на мощност или тези досадни проблеми с дима, за които говорихме по-рано. Механикът свърши добра работа, като почисти натрупванията от въглерод и смени заседналия клапан. Сякаш имам напълно различна кола сега, плавен празен ход, правилно подаване на мощност и никакви повече светлини за проверка на двигателя, които да ме дразнят. Разходът на гориво също се е върнал към нормалното, което е хубав бонус за портмонето. Нямам нито един проблем от ремонта, а са минали около шест седмици. Вярвайте ми, щом оправите и вашия, веднага ще забележите разликата. Само се уверете, че извършат щателно почистване на цялата система, докато са там, това е, което наистина направи разликата в моя случай. Кажете ми как ще се справите с вашия!

(Преведено от Английски)

Благодаря за цялата информация! Всъщност току-що се върнах от механика. Няма да повярваш, сметката ми за ремонт се увеличи с 520€, защото откриха някаква допълнителна мръсотия, която трябваше да се почисти. Но, хей, добре похарчени пари, ако питаш мен! Цялото преживяване беше много по-добро от последната ми история на ужасите с механик. Този човек наистина разбираше от BMW-та и ми обясни всичко, което правеше. Отне около четири часа общо, но разликата е невероятна. Двигателят отново мърка, няма повече дим, когато ускорявам, и досадната загуба на мощност е изчезнала напълно. Смешното е, че докато бях там, друг човек дойде със същия проблем на своя M3. Изглежда, че тези EGR клапани са доста големи неприятности в нашите BMW-та! Както и да е, наистина оценявам, че споделихте своя опит, това ми даде увереност да го оправя, преди да се превърне в нещо по-лошо. Колата се движи като нова сега и не мога да бъда по-щастлив от резултата.

(Преведено от Английски)