Загуба на мощност и дим при BMW X7: Проблеми с EGR клапана?

Здравей! Имам известен опит с коли (малък опит), и всъщност се сблъсках с почти същите проблеми с моя BMW X5 от 2021 г. миналата година. Тези симптоми звучат много познато, имах и това досадно придърпване, дим и загуба на мощност. След като се борих с фрустрацията около седмица, го занесох в моята редовна работилница. Оказа се, че наистина е клапанът EGR, напълно запушен и дефектен. Целият ремонт, включително части и труд, ме струва 355 евро, но той отстрани всички тези проблеми напълно. Преди да споделя по-конкретни подробности за процеса на ремонт, бихте ли споделили: Колко мили/километра има вашият X7? Кога за пръв път започнаха тези симптоми? Забелязали ли сте, че е по-лошо, когато двигателят е студен или топъл? За информация, аз също съм притежавал X3, но никога не съм имал проблеми с EGR с него. Съобщете ми тези подробности и ще споделя повече за това какво да очаквате по време на ремонтния процес.

(Преведено от Английски)

Благодаря за отговора! Моят X7 има 43181 км и последното му обслужване беше преди само 2 месеца. Симптомите започнаха да се появяват постепенно през последните няколко седмици, но се влошиха значително през последните няколко дни. Забелязах, че е определено по-изразено, когато двигателят е студен, особено този съскащ шум, който споменахте. Тътренето наистина ме притеснява сега и се тревожа, че мога да причиня повече щети, ако продължа да го карам така. Интересно е, че сте имали подобни проблеми с вашия X5. Цената на ремонта не звучи прекалено зле, ако реши всичко. Трябваше ли да поръчате EGR клапана или вашият сервиз го имаше на склад? Наистина оценявам вашата помощ!

(Преведено от Английски)

Хей, пак! Благодаря за подробностите за твоя X7. Да, тези симптоми съвпадат точно с това, което изпитах с моя X5. Оглеждайки се назад, забелязах, че беше много по-лошо при студени стартове, този съскащ звук ме побъркваше сутрин! За EGR клапана, моята работилница трябваше да го поръча специално за колата, отне около 2 дни, за да пристигне. Това е доста стандартно за частите на BMW. Самият ремонт им отне около 3 часа, след като получиха частта. Повярвай ми, ще забележиш разликата веднага след като бъде оправена. Двигателят работи много по-плавно сега, а разходът ми на гориво се върна към нормалното. Едно нещо, което трябва да спомена, докато го имаха отворено, механикът ми откри и натрупване на въглерод в всмукателния колектор. Те го почистиха, докато бяха там, което добави само малко към общата цена, но определено си заслужаваше. Може би си струва да попитате вашия механик да провери и това. Симптомите, които описвате, са почти идентични с това, с което се борих, и при подобен пробег. По-добре е да го оправите по-рано, отколкото по-късно, научих това по трудния начин, след като се опитах да карам с него една седмица. Особено придърпването може да създаде стрес върху други компоненти. Кажете ми как върви, когато го проверите. Винаги се радвам да споделя повече подробности за моя опит, ако имате нужда от тях!

(Преведено от Английски)

Благодаря много за всичката тази подробна информация! Наистина е полезно да знам за времето за поръчка на частта, определено ще планирам съответно. Всъщност съм облекчен, че симптомите ти са били толкова сходни и че поправянето на EGR клапана е решило всичко. Ще се погрижа да попитам и за проверка на всмукателния колектор, когато го занеса, звучи като интелигентно решение да се справим с това, докато вече работят по него. Наистина ме успокои относно процеса на ремонт и разходите. Притеснявах се, че може да е нещо много по-сериозно (и скъпо!). Вече се обадих на моя механик и го записах за следващата седмица. Няма да го карам много дотогава, не искам да рискувам да влоша нещата, както спомена. Ще ви уведомя как се е получило, след като бъде поправено. Наистина оценявам, че отделихте време да споделите вашия опит!

(Преведено от Английски)