Загуба на мощност и дим при T-Cross сочат към повреда на EGR клапана

Имах подобни проблеми с T-Roc (2020) миналата зима. Симптомите съвпадаха точно – загуба на мощност, неравномерен празен ход и черен дим от ауспуха. Светна контролната лампа за двигателя, показвайки множество грешки, свързани с EGR клапана. EGR клапанът беше напълно блокиран в отворено положение поради натрупване на въглеродни отлагания, което причиняваше неконтролирано рециркулиране на отработените газове. Това доведе до сериозни проблеми с работата на двигателя и рискуваше да повреди каталитичния конвертор, ако не се отстрани. Вакуумният теч от задръстения клапан причиняваше съскащия звук, който описахте. Ремонтът включваше демонтиране и почистване на EGR клапана, както и почистване на всмукателния колектор, който имаше значителни въглеродни отлагания. Механикът също така извърши диагностичен тест на цялата система за емисии, за да се увери, че няма други засегнати компоненти. Ремонтът беше необходим и времечувствителен, тъй като работата на двигателя с дефектен EGR клапан може да доведе до повишено износване на двигателя и потенциално повреждане на каталитичния конвертор. При дизеловите двигатели този проблем е по-често срещан, но засяга и бензиновите двигатели. След ремонта разходът на гориво се върна към нормалното, а двигателят започна да работи плавно. Най-важното е, че контролната лампа за двигателя изгасна и оттогава не се е появявала.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Имах почти идентични симптоми с моята VW миналата година, когато системата EGR не премина емисионния тест. Оказа се комбинация от натрупване на въглерод и вакуумен теч близо до клапана. Хубаво е да чуя, че почистването е решило вашия проблем. Спомняте ли си приблизително колко струваше ремонтът? И всичко ли работи безпроблемно от ремонта? Моят механик даде доста висока цена, така че се опитвам да преценя дали е разумна, преди да продължа с ремонта.

(Преведено от Английски)

Откакто направиха този ремонт на моя T-Roc, всичко работи перфектно. Дефектният EGR клапан беше напълно ремонтиран, без никакви последващи проблеми. Цялата система за рециркулация на отработените газове работи безупречно сега и двигателят работи като нов. Общата цена на ремонта беше 355€, което включваше пълна диагностика, демонтаж и почистване на клапана, плюс труд. Цената изглежда справедлива, като се има предвид техническата работа и важността на правилното управление на емисиите. Неизправен EGR клапан може бързо да доведе до неуспешни тестове за емисии и потенциално повреда на каталитичния конвертор, ако не се ремонтира. Оглеждайки се назад, си заслужаваше всеки цент, а подобрената икономия на гориво сама по себе си помогна да се компенсира цената на ремонта. Лампата за проверка на двигателя остава изключена и двигателят работи плавно, без загуба на мощност или проблеми с дима. Редовната поддръжка оттогава поддържа системата чиста и работеща правилно. От моя опит, бързото решаване на проблеми с EGR помага да се избегнат по-скъпи ремонти в бъдеще. Офертата, която сте получили, може да е от по-високата страна, но правилен ремонт на EGR изисква специализирани знания и внимателно внимание към детайлите.

(Преведено от Английски)

След като прочетох всички полезни съвети, най-накрая занесох моя T-Cross при нов механик миналата седмица. Неравномерният празен ход и предупредителната лампа за проверка на двигателя бяха точни индикатори за проблеми с EGR клапана. Механикът откри големи въглеродни отлагания, които са причинили задръстване на клапана, плюс малък вакуумен теч в свързващото маркуче. Общият ремонт струва 410€, което включва почистване на EGR клапана, подмяна на дефектния вакуумен маркуч и пълна диагностика. Въпреки че е по-висока от очакваното, виждането на мръсните натрупвания, които почистиха, направи цената да изглежда оправдана. Системата за рециркулация на отработените газове се нуждаеше от сериозно внимание. Колата работи перфектно сега, няма повече загуба на мощност или проблеми с дима. Разходът на гориво се е върнал към нормалното и досадният съскащ звук е изчезнал. Много се радвам, че не чаках по-дълго, тъй като механикът спомена за възможно увреждане на каталитичния конвертор, ако не се поправи. Още веднъж благодаря за споделянето на вашия опит. Това знание ми помогна да разбера по-добре процеса на ремонт и да се чувствам по-уверен с новия сервиз.

(Преведено от Английски)