Загуба на мощност и дим при VW Caddy с дизелов двигател – насочва към инжектори

Подобен проблем възникна и при моя VW Transporter дизел от 2019 г. Като човек със среден опит в поддръжката на двигатели, тези симптоми веднага ме насочиха към проблеми с впръскването на гориво. Прекомерният разход на гориво, съчетан със загуба на мощност и дим, предполагат дефектна връзка с инжекторите. След като двигателят загина няколко пъти по време на сутрешното ми пътуване, го закарах в моята редовна работилница. Те диагностицираха хлабава електрическа връзка в един от щепселите на инжекторите, което причиняваше неравномерно подаване на гориво. Ремонтът включваше почистване на конектора и подмяна на повредените кабели. Общата цена беше 95 евро, включително времето за диагностика. След ремонта разходът на гориво се върна към нормалното и двигателят отново работи гладко. За вашия Caddy бихте ли споделили: Текущ пробег, Дали лампата за проверка на двигателя свети, Цвят на дима по време на ускорение, Кога е извършена последна поддръжка. Тази информация ще помогне да се определи дали вашият проблем е подобен на моя. Редовната поддръжка на горивната система може да предотврати тези проблеми, особено при модерните дизелови двигатели, където времето на впръскване е от критично значение.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Моят Кади е минал последен сервиз преди само 2 седмици и показва 23419 км на километража. Светлината за проверка на двигателя започна да мига напоследък, а димът е отчетливо черен при ускорение. Мощността на двигателя спада значително, когато това се случи, което прави колата мудна и неотзивчива. Струва си да се отбележи, че смених въздушния филтър по време на сервиза, но тези проблеми с производителността започнаха да се появяват веднага след това. Възможно ли е да има връзка между последния сервиз и тези симптоми? Времевата съвместимост е подозрителна. Интересно е, че разходите ви за ремонт са били само 95€. Включва ли това части или само труд? Надявам се моят проблем да се окаже нещо подобно.

(Преведено от Английски)

Вашата ситуация звучи много познато на това, което се случи с моя Transporter след рутинен сервиз. Времето, когато симптомите ви започнаха веднага след смяната на въздушния филтър, повдига някои червени знамена, тъй като имах подобен опит. Черният дим и загубата на мощност, които описвате, са класически признаци на неправилна смес въздух-гориво, което се свързва или със системата за впръскване, или с въздухозаборника. В моя случай, макар че проблемът беше в окабеляването, открихме и че корпусът на въздушния филтър не беше правилно запечатан след поддръжката, което причиняваше постъпването на неотчетено количество въздух в системата. 95-те евро, които споменах, бяха само за труд и почистване на конектора. Въпреки това, предвид факта, че симптомите ви са започнали след сервиза, препоръчвам първо да проверите дали: Корпусът на въздушния филтър е правилно запечатан, Всички сензорни връзки са правилно свързани, Регулаторът на налягането на горивото работи правилно Тези проблеми, свързани с поддръжката, често създават подобни симптоми на проблеми с впръскването. Тъй като вашият Caddy има толкова малък пробег, е малко вероятно да става въпрос за сериозно вътрешно увреждане на горивната система. Моето предложение е да се върнете в сервиза, който е извършил последния ви сервиз. Те трябва да проверят работата си безплатно, особено след като проблемите са започнали веднага след поддръжката им. Правилната диагностика на горивната система може да покаже дали наистина става въпрос за проблем с инжекторите или само за пропуск след сервиза.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробните отговори. След като върнах Кадито в сервизния център днес, се оказа, че проблемът наистина е свързан с последния ремонт. Техникът откри, че корпусът на въздушния филтър не е бил правилно запечатан и конекторът на датчика за налягане на горивото е бил разхлабен, точно както бях предположил. Мощността на двигателя вече е възстановена и разходът на дизел се е подобрил значително. Няма повече черен дим при ускорение. Най-хубавото е, че го поправиха по гаранция, тъй като това е било тяхно пропуснато от последния сервиз. Много се радвам, че попитах тук, преди да предположа най-лошото за инжекционната система. Информацията от други с подобни проблеми с дизелови двигатели ми помогна да отида в сервиза с повече увереност относно потенциалните причини. За всеки, който има подобни проблеми с мощността и разхода на гориво след сервиз, определено си струва да се проверят тези основни връзки първо. Спести ми време и пари в крайна сметка.

(Преведено от Английски)