Загуба на мощност и неравномерна работа на RS3 поради оскъдна смес

Като човек със среден опит в работата с мощни автомобили, се сблъсках с почти идентични симптоми на моя RS4 от 2021 г. Запали се лампата за проверка на двигателя, последвана от неравномерна работа и загуба на мощност. След диагностично тестване, като коренна причина бе идентифициран дефектен инжектор за гориво. Инжекторът не осигуряваше правилния модел на пръскане на гориво, което води до непълно горене и оскъдна смес. Отчетът от масовия въздухомер потвърди оскъдната смес. Ремонтът включваше: Пълно тестване на инжекторите за гориво, Смяна на един дефектен инжектор, Почистване на останалите инжектори, Пълно диагностично сканиране на системата, Проверка с тест-драйв. Общата цена бе 515 евро за части и труд. Симптомите изчезнаха напълно след ремонта и икономията на гориво всъщност леко се подобри. За да ви помогна по-добре в ситуацията ви, бихте ли споделили: Някакви специфични кодове за грешки от лампата за проверка на двигателя? Неравномерната работа се проявява ли повече на празен ход или при натоварване? Забелязали ли сте промени в разхода на гориво? Някаква скорошна поддръжка или модификации? Отчетите от сензора за кислород също биха били полезни, за да се потвърди дали работи оскъдно постоянно или само при определени условия. Това може да покаже дали е проблем с инжектора, както при мен, или потенциално нещо друго в горивната система.

(Преведено от Английски)

Благодаря за всички отзиви. След като прочетох кодовете на грешките, P0171 потвърди бедната смес. Неравномерната работа е определено по-лоша при натоварване по време на ускорение. Отчитанията на кислородния сензор показват последователно бедна смес в различните диапазони на оборотите. Последното обслужване беше на 195 000 км, предимно рутинна поддръжка. Един детайл, който забравих да спомена, е, че има едва доловим свистящ шум от областта на всмукателния колектор при ускорение. Дроселната клапа беше почистена по време на последното обслужване, но не беше извършена друга работа върху всмукателната система. Отчитанията на сензора за масов въздушен поток изглеждат нормални според данните от сканирането. Свещите също бяха сменени по време на последния сервизен интервал. Все още се опитвам да стесня дали това е вакуумен теч или проблем с подаването на гориво, преди да го закарам на сервиз.

(Преведено от Английски)

Благодаря за допълнителните подробности. Свистящият шум, който споменахте, веднага привлече вниманието ми, тъй като аз изпитах този същият симптом с моя RS4, преди да се появи проблемът с инжектора. Въпреки това, като се има предвид вашето описание на местоположението на шума и наскоро почистеното тяло на дросела, това може да сочи към теч на вакуум във всмукателния колектор. Кодът P0171, комбиниран с постоянно оскъдно състояние в целия диапазон на обороти, обикновено подсказва или теч на вакуум, или проблем с подаването на гориво. Докато моят проблем беше свързан с горивния инжектор, вашите симптоми звучат по-характерни за теч на вакуум, особено с този свистящ шум. Нормалното отчитане на сензора за масов въздушен поток е всъщност полезно за стесняване на проблема. Когато инжекторите ми се повредиха, отчитанията на сензора за масов въздушен поток бяха нестабилни. Чистите отчитания в твоя случай допълнително подкрепят теорията за теч на вакуум, а не за проблем с подаването на гориво. Обмислете да проверите: уплътненията на всмукателния колектор за износване, компонентите на системата PCV, вакуумните маркучи за пукнатини или разхлабени връзки, всмукателния колектор за фини пукнатини. Лампата за проверка на двигателя, комбинирана с тези симптоми, би направила гаранционното покритие вероятно, ако все още е приложимо. Моят опит с ремонта беше различен, тъй като беше свързан с инжектора, но течовете на вакуум при тези двигатели са известен проблем, който може да причини идентични проблеми.

(Преведено от Английски)

Благодаря, това беше наистина полезно за разбирането на това, което може да се случва. Ще го запиша за сервиз утре и ще се уверя, че те се фокусират върху проверка за вакуумни течове, предвид симптомите. Свистящият шум изглежда съвпада с това, което други са описали при проблеми с всмукателния колектор. Колата определено е все още под гаранция, така че се надявам да могат да идентифицират и отстранят коренната причина бързо. Оглеждайки се назад, този свистящ шум започна преди другите симптоми, но аз първоначално го отхвърлих. Доста сигурен съм, че отклонението на въздушно-горивната смес се връща към постъпването на въздух там, където не трябва, а не към проблем с подаването на гориво. Ще проверя старателно всмукателния колектор и заобикалящите го компоненти, особено след като работата по дроселната клапа беше направена наскоро. Последователните слаби показания сега имат повече смисъл, ако е вакуумен теч, а не проблем с дефектен инжектор за гориво или сензор за масов въздушен поток. Оценявам помощта на всички при стесняването на проблема, ще се обновя, след като получа действителната диагноза.

(Преведено от Английски)