Загуба на мощност и потрепване при BMW X6, нужна е помощ с диагностиката

Здравей! Имах подобен проблем с моя BMW X5 от 2012 г. миналата година (бих казал, че имам известен опит с работата по коли). Симптомите, които описваш, звучат точно като това, през което преминах – придърпване и загуба на мощност. Оказа се, че проблемът е причинен от чип за тунинг от трета страна, който е бил лошо инсталиран. Моят доверен механик установи, че той се е бъркал в системата за управление на двигателя. Трябваше да отделя 180 евро, за да го оправят, те премахнаха допълнителния чип и възстановиха ECU до фабричните настройки. Моят X5 работи безпроблемно оттогава. Преди да мога да ти дам по-конкретни съвети, може ли да ми кажеш дали си правил някакви скорошни модификации на твоя X6? Също така, какви са точно кодовете на грешките, които получаваш? Това ще помогне да се определи дали се занимаваме със същия проблем. Между другото, ако обмисляш чип тунинг в бъдеще, бих ти препоръчал силно да се придържаш към сертифицирани специалисти на BMW. Труден урок, научен!

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Моят X6 е напълно стандартен, без никакви модификации, в момента е на 12585 км, тъй като съм първи собственик. Току-що му направих сервиз миналия месец и всичко беше наред досега. Основният код на грешката, който получавам, е P0300 (открито необичайно/множествено прекъсване на запалването в цилиндрите). Наистина се надявам да не е нещо сериозно, тъй като ремонтът на тези двигатели може да е доста скъп. Тръскането изглежда по-силно при ускоряване от място. Вероятно ще го занеса в оторизиран сервиз този седмица, но исках първо да проверя дали някой тук се е справял с нещо подобно.

(Преведено от Английски)

Хей отново! Благодаря за подробностите за твоя X6. Тъй като спомена кода P0300 и симптомите, мога да ти кажа, че това е доста различно от това, което аз преживях с проблема си с чип тунинга. Според моя опит с BMW, код P0300 обикновено сочи към проблеми със системата за запалване или проблеми с подаването на гориво. Като се има предвид, че колата ти е напълно стандартна и наскоро обслужена, бих предполагал или дефектни свещи, бобини за запалване, или евентуално проблем с инжектор. Знаеш ли какво е интересно? След като оправих моя X5 с проблема с чипа, всъщност се появи подобен код за пропускане на запалване около шест месеца по-късно. Оказа се, че са две лоши бобини за запалване. Ремонтът беше доста лесен, смениха се всички бобини и свещи като превантивна мярка. струваше ми около 400 евро, но реши проблема напълно. Тътренията по време на ускорението, които описваш, са класическо поведение при пропускане на запалване. Тъй като колата ти има сравнително нисък пробег, бих заложил на бобините за запалване като виновник. Тези части понякога могат да се повредят преждевременно, дори при добре поддържани автомобили. Определено го провери в оторизиран сервиз, тъй като си първият собственик. Само се увери, че направят щателна диагностика, преди да сменят части. Дръж ни в течение какво открият!

(Преведено от Английски)

Много благодаря за подробния ви отговор и за споделянето на вашия опит! Това всъщност е доста успокоително да чуя за бобините за запалване, звучи много по-малко страшно от това, което си представях. Прави сте, симптомите съвпадат перфектно с това, което описахте. Току-що си записах час в сервиза за утре сутринта. Ще се уверя, че ще спомена бобините за запалване и свещите за запалване на тях, въпреки че съм сигурен, че те ще ги проверят първо, като се има предвид кода на грешката. Добре е да знам какво може да ме очаква откъм разходи, 400 евро за всички бобини и свещи не звучи прекалено зле, като се има предвид колко могат да струват някои ремонти на BMW! Още веднъж благодаря, че отделихте време да помогнете. Определено ще актуализирам темата, след като получа диагнозата и ремонта. Много е полезно да има хора като вас в общността, които могат да споделят своя опит!

(Преведено от Английски)