Carly Community
valentinaloewe1
Загуба на мощност и придърпване в Q3: Предупредителни знаци за инжектиране на гориво
(Преведено от Английски)
4 коментар(и)
valentinaloewe1 (Автор)
Благодаря, че споделихте вашия опит. Моят кислороден сензор всъщност започна да се поврежда миналия месец със сходни симптоми на моя Q3. След подмяната на дефектния сензор и почистването на дроселната клапа, проблемите с придърпването и неравномерната работа на празен ход бяха решени. Показанията на сензора за масов въздушен поток също се върнаха към нормалните си стойности. Спомняте ли си общата цена на ремонта във вашия случай? Също така ме интересува дали сте имали други проблеми, откакто е направен ремонтът на инжектора? Тези проблеми с впръскването на гориво понякога могат да се разпространят и върху други компоненти.
(Преведено от Английски)
emanuelsilber4
Откакто се ремонтира моят А3, всичко работи перфектно, без повече проблеми с горивната система или работата на двигателя. Кодовете за грешки при сместа са изчезнали напълно след смяната на дефектния инжектор. Общият ремонт струва 515 евро, които покриха новия инжектор, труда за демонтаж и монтаж, както и пълната диагностика на системата, включително проверка на масовия въздушен поток и всмукателния колектор. Лампата за проверка на двигателя не се е появила отново оттогава. Оглеждайки се назад, хващането на дефектния инжектор навреме вероятно е предотвратило по-скъпи повреди на други компоненти, като каталитичния конвертор. Системата за впръскване на гориво работи както е предвидено, с правилни модели на впръскване и без повече прекъсвания или неравномерна работа.
(Преведено от Английски)
valentinaloewe1 (Автор)
След като се справих с проблемите със сензорите, най-накрая ми диагностицираха и оправиха Q3-ката ми миналата седмица. Първоначалното посещение в сервиз, специализиран в системи за директно впръскване, показа, че кислородният сензор действително е дефектирал, което е довело до обогатяване на горивната смес от системата за управление на двигателя. Сензорът за масов въздушен поток също показваше несъответстващи показания поради натрупване на въглерод. Ремонтът включваше подмяна на дефектния кислороден сензор, почистване на дроселната клапа и всмукателния колектор, както и пълен диагностичен скен, за да се гарантира, че други системи не са засегнати. Общата цена възлезе на 380 евро, което беше много по-добре от очакваното, като се имат предвид симптомите. Колата се движи перфектно сега, без повече придърпвания, гаснене или проблеми с мощността. Лампата за проверка на двигателя е изгаснала и разходът на гориво всъщност се е подобрил. Много се радвам, че настоях за правилна диагностика, вместо да приема първоначалното „свиване на рамене“ на механика. Вземането на второ мнение от сервиз, който наистина разбира тези системи за директно впръскване, направи огромна разлика.
(Преведено от Английски)
Присъединете се към дискусията сега:
emanuelsilber4
Имах подобни симптоми на A3 2.0 TFSI от 2014 г. миналия месец. Основният проблем наистина беше свързан със системата за впръскване на гориво. Прекъсванията на двигателя и загубата на мощност бяха причинени от запушен инжектор, което наруши съотношението въздух-гориво и създаде неравномерно горене. Правилната диагностика включваше първоначално проверка на показанията на сензора за масов въздушен поток, след това тестване на налягането на горивото и анализ на моделите на пръскане на инжекторите. Дроселната клапа също беше проверена, тъй като подобни симптоми могат да сочат към натрупване на въглерод. След тестването беше потвърден един дефектен инжектор като коренна причина. Това е сериозен проблем, който изисква правилно внимание, тъй като лошите инжектори могат да доведат до повреда на катализатора, ако не се лекуват. Ремонтът включваше демонтиране и почистване на всички инжектори, подмяна на дефектния и извършване на кодиране на инжекторите. Свещите също бяха подменени като превантивна мярка, тъй като показваха признаци на замърсяване с въглерод от лошото горене. Симптомите напълно изчезнаха след ремонта. Струва си да се отбележи, че лошото качество на горивото или удължените интервали за смяна на маслото могат да допринесат за проблеми с инжекторите. Редовното почистване на горивната система и поддържането на правилните сервизни интервали помагат за предотвратяване на подобни проблеми.
(Преведено от Английски)