Загуба на мощност и проблеми с горивото при Cadillac XT4 Diesel

След като забелязах подобни симптоми на моята 2018 Cadillac CT6 дизел, се оказа, че горивните инжектори са дефектни, което доведе до верига от проблеми. Ниската мощност и високият разход често сочат към проблеми с подаването на гориво. В моя случай, дефектните инжектори доведоха до неравномерно налягане в цилиндрите и в крайна сметка повредиха всмукателния колектор от нередовно горене. Ремонтът изискваше подмяна на всички горивни инжектори, тъй като работата с лоши инжектори беше създала натрупване на въглерод в цилиндрите. Това не е просто малка поправка, когато горивните инжектори са дефектни, те могат да причинят тропане на двигателя и потенциални повреди на други компоненти. Вашите симптоми съвпадат много с това, което преживях, особено показанията за налягането в цилиндрите, които са извън нормата. Докато споменахте, че ангренажният ремък е нов, тези симптоми обикновено сочат към проблеми с горивната система, а не към проблеми с времето. Въз основа на високия пробег и симптомите, получаването на правилна диагностика на горивната система трябва да бъде приоритет. Игнорирането на проблеми с горивните инжектори може да доведе до по-сериозни повреди на двигателя, особено при дизеловите двигатели, където налягането на впръскване е критично за правилното горене.

(community_translated_from_language)

Благодаря за подробното описание на проблемите с инжекторите. Имах почти идентични проблеми с моя XT4 миналата зима, а свещите ми всъщност бяха добре, въпреки подобните симптоми. Основната причина се оказаха износени бутални пръстени, причиняващи ниска компресия, а диагнозата първоначално сочи към подаване на гориво, както при вас. Бихте ли споделили каква беше общата цена на ремонта за смяна на инжекторите? Ремонтът на буталните ми пръстени беше доста скъп и съм любопитен как се сравнява. Също така се чудя дали сте имали други проблеми след ремонта? Двигателят ми работи много по-плавно след поправката на пръстените, но забелязах, че турбокомпресорът сякаш е малко муден сега.

(community_translated_from_language)

Радвам се да съобщя, че ремонтът на дюзите ми беше напълно покрит от гаранцията, тъй като беше проследен до предишна недовършена ремонтна работа. Механикът потвърди, че колебанието на налягането в цилиндрите е напълно отстранено след отстраняване на основния проблем. Диагностиката показа, че налягането във всмукателния колектор е вече стабилно и чукането на двигателя е изчезнало напълно. Двигателят работи безупречно през последните 8 месеца, без мудност на турбото или други проблеми. Разходът на гориво се е върнал към нормалното, а подаването на мощност е плавно във всички диапазони на обороти. Ключът беше да се хване проблема рано, преди дефектните дюзи да причинят по-обширни щети на двигателя. Въпреки това, може би си струва да проверите мудността на турбото. Понякога, когато се отстранява проблем като буталните пръстени, може да се открие износване на други компоненти, което преди е било маскирано от първоначалния проблем. Правилната диагностика би помогнала да се изключи всякаква връзка с предишната ремонтна работа.

(community_translated_from_language)

Благодаря на всички за помощта. Накрая ми диагностицираха и оправиха XT4 миналата седмица. Изхарчих 4800€ в независим сервиз, след като ми поискаха почти двойно в оторизирания сервиз. Износените бутални пръстени причиняваха теч на масло в горивната камера, което обяснява ниската компресия и проблемите с мощността. Механикът откри някои драскотини по стените на цилиндрите, но нищо достатъчно сериозно, за да се налага цялостен ремонт. Те смениха буталните пръстени, почистиха всмукателния колектор и направиха пълен преглед на системата. Бавното реагиране на турбокомпресора се оказа от замърсяване с масло, което те почистиха по време на сервиза. Двигателят работи силно сега, компресията е възстановена до спецификацията, икономията на гориво се е подобрила драстично и лампата за проверка на двигателя е изгаснала. Научих си урока да се справям бързо с тези проблеми, преди да причинят повече щети. Инжекторите за гориво и свещите са проверени и са добре, така че поне тези скъпи части не се наложи да се сменят.

(community_translated_from_language)