ottohartmann1
Загуба на мощност и пушек от дизелов двигател Kangoo
(Преведено от Английски)
Обобщение на темата
Дизелов двигател на Renault Kangoo от 2010 г. е имал намалена мощност, пушек при ускорение, неравномерна работа, повишен разход на гориво и съскащ шум, като светваше лампата за проверка на двигателя. Тези симптоми подсказваха потенциален проблем с EGR (рециркулация на отработените газове) клапан, който, ако е дефектен, може да причини подобни проблеми. Автосервиз потвърди, че EGR клапанът е причината, и след ремонт работата на автомобила се възстанови.
Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?
4 коментар(и)
ottohartmann1 (community.author)
Започна постепенно преди около седмица. Какво точно прави клапанът EGR и колко сигурен сте, че това е причината, както и колко време би се считало, че го прави?
(community_translated_from_language)
alfredkoch1
EGR клапанът (Рециркулация на отработените газове) пренасочва част от отработените газове обратно във всмукателния колектор на двигателя. Това понижава температурите на горене, намалявайки емисиите на автомобила. Ако EGR клапанът е заседнал отворен или затворен, това може да причини всякакви проблеми. Като се имат предвид всички тези симптоми и особено съскащия шум, е трудно да се каже оттук. Нуждаете се от правилна диагностика. Силно препоръчвам да посетите сервиз.
(community_translated_from_language)
ottohartmann1 (community.author)
Занесох го в местен сервиз и те потвърдиха, че наистина е EGR клапанът. Ремонтът струваше 355 €. Всичко работи както се очаква сега.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
RENAULT
community_crosslink_rmh_model
KANGOO
alfredkoch1
Звучи като може да е клапанът EGR. Намалена мощност, дим, неравномерна работа и светлината за проверка на двигателя са чести симптоми. Съскането може да е вакуумна теч, свързана със системата EGR, или може би другаде, като напукан маркуч, засягащ каталитичния преобразувател. Отдавна ли е така?
(community_translated_from_language)