Загуба на мощност и съскане при Escalade Diesel сочат към проблем с колектора.

Имах подобни симптоми на Cadillac XT6 дизел от 2020 г. Неизправността на контролния клапан на всмукателния колектор сериозно повлия на работата на двигателя и контрола на въздушния поток. Основните симптоми съвпадаха точно: загуба на мощност, съскащ шум от всмукателната система, повишен разход на гориво и неравномерна работа. Електронният блок за управление на двигателя многократно задействаше предупреждения поради неправилна горивно-въздушна смес. Проблемът изискваше пълна подмяна на всмукателния колектор, тъй като механизмът за управление на клапата беше дефектен. Това беше сериозен ремонт, тъй като всмукателната система управлява решаващото разпределение на въздушния поток между цилиндрите. Работата на двигателя с тази повреда рискува по-нататъшно повреждане на други компоненти. Ремонтът включваше: Пълно диагностично сканиране, Сваляне и подмяна на всмукателния колектор, Прекалибриране на контролния модул, Почистване на всмукателната система, Многократни тестови пробези за проверка на правилната работа. Без ремонт, намалената мощност и прекомерният разход на гориво щяха да продължат да се влошават. Тътренията по време на ускорение се случват, защото системата за управление на двигателя се опитва да компенсира неправилното разпределение на въздуха. Важно е да се адресира това незабавно, за да се предотврати допълнително повреждане на двигателя и да се възстанови правилната му работа.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробния съвет. Перфектно описахте какво изпитвам с моя Escalade. Прекъсването на запалването на двигателя и намалената мощност са наистина тревожни. Записах си час за ремонт за следващата седмица. Механикът ми спомена също, че всмукателният колектор може би се нуждае от подмяна. Следихте ли общата цена на ремонта? Също така се чудя дали сте имали други проблеми, след като сте го оправили?

(Преведено от Английски)

Накрая минах ремонта миналата седмица и мога да потвърдя, че проблемът с контрола на клапите на всмукателния колектор е напълно решен. Общата сума възлезе на 465€ за подмяна на дефектния превключвател за управление на всмукателния колектор. Мощността на двигателя се е възстановила до нормалното ниво, без загуба на мощност или съскащи звуци. Разходът на гориво е значително подобрен и индикаторната лампа на двигателя не е светнала от ремонта. Всмукателната система работи перфектно сега, без пропуски на запалване или придърпване по време на ускорение. След ремонта не са се появили допълнителни проблеми. Механикът е свършил щателна работа, тествайки всичко след ремонта, за да се увери, че контролът на клапите работи правилно. Двигателят работи гладко и тихо сега, както трябва. Уверете се, че вашият механик проверява цялата всмукателна система по време на ремонта. Правилната диагноза и цялостното тестване след това са от съществено значение за предотвратяване на повтарящи се проблеми с контрола на клапите на колектора.

(Преведено от Английски)

След като се справих с досадния проблем с клапата на всмукателния колектор, най-накрая си оправих Ескалейда ми миналия четвъртък. Механикът потвърди точно това, което спомена, дефектен всмукателен колектор беше причината за всички тези проблеми. Ремонтът отне около 4 часа. Те смениха целия комплект на всмукателния колектор и прекалибрираха системата за управление на въздушния поток. Общата щета беше 890 евро, но честно казано си струваше всяко евро, като се има предвид как се движи колата сега. Няма повече прекъсване на запалването, съскащи звуци или потрепване по време на ускорение. Разликата в производителността е като ден и нощ. Разходът на гориво се е върнал към нормалното и досадната лампа за проверка на двигателя не се е появявала оттогава. Много се радвам, че не чаках по-дълго, за да го оправя. Само бих искал да знам за този често срещан проблем по-рано. Щях да спестя седмици на стрес и вероятно щях да предотвратят допълнително износване на двигателя. Поне сега знам какво да следя в бъдеще.

(Преведено от Английски)