Загуба на мощност на Amarok: Разкрити проблеми с горивната система

Имах много подобен проблем с моя Touareg от 2017 г., звучи точно както го описахте. Имам известен опит в работата с VAG двигатели и този конкретен проблем беше доста запомнящ се. Светлината за проверка на двигателя и неравномерната работа се оказаха дефектни горивни инжектори. След проверка на основните компоненти, моят механик диагностицира дефектен инжектор, който причинява неравномерно подаване на гориво. Симптомите съвпадат перфектно с вашите - загуба на мощност, прекъсване по време на ускорение и неравномерна работа на празен ход. Ремонтът включваше: Пълно диагностично тестване на горивните инжектори, Смяна на два дефектни горивни инжектори, Препрограмиране на ECU, за да разпознае новите инжектори, Тестване на налягането на горивото и всмукателния колектор за евентуални свързани проблеми. Общата цена беше 515€ за части и труд. След като го поправих, двигателят работи гладко отново, без проблеми с мощността. Преди да предложа конкретни решения, бихте ли споделили: Текущ пробег на вашия Amarok? Някаква скорошна поддръжка на горивната система? Получавате ли някакви конкретни кодове за грешки? Проблемът влошава ли се, когато двигателят е загрят? Тази допълнителна информация би помогнала да се потвърди дали вашият проблем съвпада с това, което преживях с инжекторите. EGR клапанът и каталитичният конвертор също трябва да бъдат проверени, тъй като понякога могат да причинят подобни симптоми.

(Преведено от Английски)

Последното ми обслужване беше на 125 000 км, където провериха повечето компоненти. Проблемът с грубото работещо двигателo продължава, дори след основно отстраняване на неизправности. Диагностиката на дюзите е логична, особено след като симптомите започнаха постепенно. При проверка на OBD показанията вчера получих код на грешка P0171, което потвърждава бедна горивна смес. Проблемите определено се влошават, след като двигателят достигне работна температура. Прекъсванията изглеждат по-изразени в сравнение с първоначалната ми публикация. Ще помоля моя механик да се съсредоточи върху тестването на дюзите и горивната система, както е предложено. Споменатата от вас цена на ремонта е разумна, ако реши тези проблеми. Само за да потвърдя, абсолютно необходимо ли беше препрограмирането на ECU след подмяна на дюзите? Искам да се уверя, че това е включено в цената на ремонта.

(Преведено от Английски)

Препрограмирането на ECU определено беше необходимо след смяната на инжектора на моя Touareg. Новите горивни инжектори се нуждаят от правилно калибриране, за да работят коректно със системата за управление на двигателя; пропускането на тази стъпка вероятно би довело до продължително неравномерно работно състояние и потенциални повреди. Като гледам вашия код P0171 и симптомите, те са много сходни с моята ситуация. Влошаващите се показатели при работна температура и прогресивното влошаване съвпадат точно с това, което преживях с дефектните горивни инжектори. Отчетът от сензора за кислород също беше извън допустимите граници поради бедна горивна смес, причинена от неравномерното подаване на гориво. Още нещо, което научих по време на ремонта, беше, че дроселовата клапа също беше почистена, тъй като имаше натрупване на въглерод, което влияеше на сместа въздух-гориво. Въпреки че основният проблем бяха инжекторите, справянето с дроселовата клапа помогна за постигане на оптимални показатели след ремонта. Кратко забележка: Уверете се, че вашият механик извършва пълен тест на налягането във всмукателния колектор заедно с диагностиката на инжектора. В моя случай имаше и малък вакуумен теч, допринасящ за бедната горивна смес, който трябваше да бъде отстранен. Общата цена от 515 € включваше препрограмирането на ECU. Самият ремонт отне около 4 часа и колата работи перфектно оттогава без никакви светлини за проверка на двигателя или проблеми с производителността.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит и разходите. Кодът P0171 определено потвърждава, че двигателят ми работи бедно, а вашият път на ремонт изглежда логичен, като се имат предвид подобните симптоми. Въз основа на вашия принос, ще накарам механика да направи пълна диагностика, фокусирана върху: Тестване и подмяна на инжекторите за гориво, ако е необходимо, Препрограмиране на ECU, Почистване на дроселната клапа, Проверка на налягането във всмукателния колектор, Тестване на сензора за масов въздушен поток, тъй като той влияе на съотношението въздух-гориво. Фактът, че моите симптоми съвпадат с вашите, особено влошаването при работна температура и постепенно намаляване на производителността, ме кара да съм уверен, че това е правилната посока. Добре е да знам, че препрограмирането на ECU е задължително за правилно управление на сместа въздух-гориво след подмяна на инжектора. Ще насроча ремонта за следващата седмица и очаквам около 515€ за цялата работа, включително части и програмиране. Благодаря, че потвърдихте, че тази цена покрива всичко. Изчерпателната поправка, която описахте, трябва да възстанови правилното подаване на гориво и да разреши тези досадни проблеми с производителността.

(Преведено от Английски)