ralflange1

Загуба на мощност на дизелов двигател Laguna, съскащ шум

Здравейте, имам неприятен проблем с моя дизелов Renault Laguna от 2006 г. Той е на 174975 км. Наскоро забелязах значително намаление на мощността на двигателя, неравномерна работа и ясно усещане за придърпване при ускорение. Има и силен свистящ звук, който изглежда съвпада с ускорението. Разходът на гориво определено също се е увеличил. Подозирам, че може да е свързано с управлението на клапата на всмукателния колектор, вероятно дефектен превключвател. Някой изпитвал ли е нещо подобно или има ли някакви идеи за този проблем с контрола на въздушния поток?

(Преведено от Английски)

4 коментар(и)

Проблемите, които описахте, със сигурност показват проблем в системата за всмукване на въздух, по-специално по отношение на всмукателния колектор и свързаните с него механизми за управление. Съскащият шум, който чувате, много добре може да бъде вакуумно изтичане около всмукателния колектор или свързан компонент. Дърпането и намалената мощност предполагат, че двигателят не получава правилното количество въздух или че въздушният поток е нарушен. Повишената консумация на гориво би потвърдила това. Проверили ли сте колектора за видими пукнатини или повреди и проверили ли сте вакуумните линии, свързани с управлението на клапата на всмукателния колектор, за течове или прекъсвания?

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробния отговор. Не съм забелязал видими пукнатини или очевидни повреди по самия колектор, а вакуумните линии изглеждат добре на пръв поглед, но не съм правил щателна проверка с вакуумметър или нещо подобно. Има ли надежден начин да се тества самият превключвател за управление на клапата на всмукателния колектор, може би с мултицет, за да се потвърди дали е дефектен? Не съм сигурен откъде да започна.

(Преведено от Английски)

Като се има предвид вашите симптоми, пробегът ви и потвърждението за липса на очевидни външни повреди, в комбинация с моя опит, дефектният превключвател за управление на клапата на всмукателния колектор е вероятният виновник. Въпреки че може да бъде тестван с мултиметър, такова тестване включва достъп до специфични за автомобила диаграми и разбиране на приемливите електрически стойности и потенциално работа с механизма по време на тестването. Честно казано, предвид важността на правилното управление на въздушния поток в съвременните дизелови двигатели и липсата на подходящо диагностично оборудване и информация за ремонт, бих ви посъветвал да занесете автомобила в квалифициран сервиз за правилна диагностика и ремонт. Много вероятно е дефектен превключвател да изисква подмяна, което може да изисква и адаптиране от диагностично оборудване. Ремонт от този характер може да струва в порядъка на 465 евро.

(Преведено от Английски)

Благодаря отново за вашия опит. Подозирах, че е извън моите възможности без специализирани инструменти. Оценявам съвета; ще го резервирам в сервиз за професионална диагностика и ремонт. Вашата оценка на разходите се оказа точна.

(Преведено от Английски)

Присъединете се към дискусията сега: