matthiaskeller25
Загуба на мощност на двигателя CR Z
(Преведено от Английски)
Обобщение на темата
Хибриден Honda CR-Z от 2014 г. преживя значително намаляване на мощността на двигателя, като диагностиката показа потенциален проблем с блока за управление на двигателя (ECU). Въпреки това, беше предложено да се провери главното реле, което захранва ECU, тъй като дефектно реле може да имитира симптомите на повреда на ECU. При проверката, главното реле беше идентифицирано като проблем, а подмяната му реши проблема с загубата на мощност, избягвайки необходимостта от скъпа подмяна на ECU.
Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?
4 коментар(и)
matthiaskeller25 (community.author)
Споменахте главното реле. Бихте ли могли да обясните местоположението му и как да го тествате ефективно? Запознат съм с основните електрически тестове, но всякакви конкретни насоки за CR-Z биха били оценени.
(community_translated_from_language)
luiseblaze1
Основното реле обикновено се намира в кутията с предпазители под таблото. Консултирайте се със схемата на окабеляване на вашия CR-Z за точното местоположение – можете да намерите тази информация в сервизното ръководство. Тестването включва проверка на напрежението на бобината на релето и изходните клеми, когато запалването е включено. Един обикновен мултиметър ще свърши работа. Но честно казано, предвид вашите симптоми и кодове за грешки, бих препоръчал посещение в сервиз. Периодичните неизправности могат да бъдат трудни за диагностициране без специализирано оборудване.
(community_translated_from_language)
matthiaskeller25 (community.author)
Благодаря за предложението относно главното реле. Оказа се виновникът, точно както подозирахте. Замяната му струваше само 120 евро, далеч от нов ECU! Оценявам, че ме насочихте в правилната посока.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
HONDA
community_crosslink_rmh_model
CRZ
luiseblaze1
Интересно. Напълно мъртъв ECU е рядкост, освен ако не е имало пренапрежение или щети от вода. Преди да осъдите ECU, проверихте ли главното реле, което го захранва? Неизправно реле може да причини периодична загуба на захранване, което води до тези симптоми и съхранени кодове за грешки. Това е много по-евтин ремонт, отколкото подмяната на целия компютърен модул.
(community_translated_from_language)