Загуба на мощност на двигателя на Skoda Praktik

Намалената мощност на двигателя и слабият му отклик, съчетани с увеличената консумация на гориво, със сигурност сочат към проблем със сензор. Скенерхте ли колата за диагностични кодове за грешки? Дефектен сензор за налягане в колектора обикновено генерира код, свързан с налягането или вакуума в колектора. Имате ли достъп до скенер, за да проверите данните на живо от самия сензор на колектора? Наблюдението на показанията на сензора при празен ход и под товар би могло да даде повече информация за неговата функционалност. Самият сензор може да се тества с мултицет, но скенерът дава повече информация.

(Преведено от Английски)

Благодаря за отговора. Получих код, свързан с налягането в колектора. Споменахте тестване на данните в реално време. Бихте ли могли да изясните какви стойности трябва да търся на празен ход и под товар? Опитвам се да избегна ненужни замени.

(Преведено от Английски)

Като се има предвид кодът и симптомите ви, много е вероятно проблемът да е в дефектен сензор за налягане в колектора. Макар че точните стойности варират, на празен ход обикновено търсите показание за налягане в колектора, което отразява вакуума на двигателя. Под товар (ускорение) тази стойност трябва да се увеличи, когато дроселната клапа се отвори и вакуумът намалее. Значителните отклонения от очакваните стойности или липсата на промяна силно подсказват за дефектен сензор или теч на вакуум, влияещ на сензора. Въпреки това, предвид сложността и потенциалния риск от погрешна диагноза, консултацията с квалифициран механик за щателен оглед може да е разумно решение, за да се избегнат ненужни подмяни на компоненти.

(Преведено от Английски)

Благодаря ви за мнението. Изглежда сте били точни. В сервиза потвърдиха голям вакуумен теч, причинен от дефектен сензор за налягане на колектора. Цената на ремонта беше 235€. Мощността на двигателя се е върнала към нормалното.

(Преведено от Английски)