Загуба на мощност на Q8 и светлина за проверка на двигателя: Необходим е реален ремонт

Имах много подобен проблем с моя Q7 от 2019 г. миналата година. Имам известен опит в работата с автомобили, но основно се придържам към основната поддръжка. Когато светна индикаторът за проверка на двигателя и двигателят загуби мощност, първо използвах диагностичния си инструмент за превозни средства, който показа множество кодове за грешки, свързани с ECU. Компютърът на автомобила показваше грешки, свързани с налягането на турбокомпресора и настройката на горивото. Оказа се, че коренната причина е дефектен чип тунинг, който е бил инсталиран от външна работилница, преди да притежавам колата. Настройката на двигателя е причинявала конфликти с фабричните настройки. След свързване към компютъра на автомобила, сервизът откри повредени данни в ECU. Решението включваше пълно нулиране на системата за управление на двигателя до фабричните настройки и премахване на всички модификации за подобрена производителност от пазара на резервни части. Общата цена беше 180 евро за диагностична работа и препрограмиране на ECU. Колата работи перфектно оттогава с възстановена пълна мощност. За да ви помогна по-добре със ситуацията с вашия Q8, бихте ли споделили: Направени ли са някакви модификации за повишаване на производителността на колата? Какви конкретни кодове за грешки показва вашият скенер? Забелязали ли сте други симптоми преди загубата на мощност? Двигателят работи ли грубо или просто липсва мощност? Тази информация ще помогне да се определи дали проблемът с двигателя ви произтича от подобни причини или изисква различни решения.

(Преведено от Английски)

Реших проблема с липсата на мощност по гаранция по време на последния ми сервиз при 192063 км. В моя случай, диагностичният тест на автомобила показа, че проблемът е свързан с дефектен датчик за налягането на горивото, който е причинил работата на блока за управление на двигателя в безопасен режим. Лампата за проверка на двигателя е задействала множество кодове за грешки, сочещи проблеми с подаването на гориво. След подмяна на дефектния датчик и изчистване на компютъра на автомобила, нормалната мощност беше напълно възстановена. Не са възникнали повреди на двигателя, тъй като системите за безопасност са работили по предназначение. При визуална проверка беше открит и малък вакуумен теч, който допринасяше за намалените характеристики. И двата проблема бяха отстранени едновременно. Автомобилът сега работи перфектно с правилно ускорение и без предупредителни лампи на таблото. Струва си да проверите тези компоненти, ако симптомите ви съвпадат. Те са известни слаби места в тези двигатели, които могат да задействат аварийния режим.

(Преведено от Английски)

Благодаря за предоставените подробности относно поправката на сензора за налягане на горивото. Моят Q8 имаше много подобни симптоми, но се оказа, че коренната причина е различна. Диагностиката на автомобила показа кодове за грешки, свързани със сензора за положение на дроселовата клапа, което караше компютъра на автомобила да ограничава мощността на двигателя като предпазна мярка. Скенерът показа нестабилни показания на напрежението от сензора. След подмяна на сензора за положение на дроселовата клапа и изчистване на кодовете за проверка на двигателя, пълната мощност беше възстановена. Общата цена на ремонта беше около 450 евро, включително части и труд. Подобно на вашия случай, не са настъпили повреди на двигателя, тъй като режимът за безопасност е активиран правилно. Това изглежда е друга често срещана точка на повреда при тези двигатели, която може да предизвика режим на намалена мощност. Моделите на диагностичните кодове могат да помогнат да се определи дали става въпрос за проблем с подаването на гориво, както във вашия случай, или за проблем с управлението на дроселовата клапа, както в моя. Редовните сканирания за проверка на двигателя по време на поддръжката могат да помогнат за откриване на тези проблеми със сензорите, преди да причинят проблеми с производителността. Превантивна подмяна на стареещите сензори може да си струва да се обмисли около 150 000 км.

(Преведено от Английски)

Благодаря на всички за подробната обратна връзка относно симптомите на загуба на мощност. След като Q8 ми беше правилно диагностициран, проблемът се оказа несвързан със сензорите, всъщност беше запушен каталитичен конвертор, причиняващ прекомерно обратно налягане. Проблемът с двигателята задейства множество кодове за грешки, които първоначално сочеха към проблеми с горивната система. Автоматичният скенер показа ефективност на катализатора под прага, което обясни внезапната загуба на мощност. Бордовият компютър на колата е активирал аварийния режим, за да предотврати повреда на двигателя. След подмяната на каталитичния конвертор и изчистването на индикаторната лампа за проверка на двигателя, пълната мощност беше възстановена незабавно. Цената на ремонта беше 1200 евро, но си заслужаваше, за да работи колата отново правилно. Добро напомняне, че само автомобилната диагностика не винаги разказва цялата история, сервизът трябваше да направи допълнителни тестове, за да потвърди, че запушеният катализатор е причинил проблемите с производителността. За всеки друг, който изпитва подобна внезапна загуба на мощност, определено си направете пълно диагностично изследване, вместо просто да разчитате на кодовете за грешки. Това, което изглежда като проблем със сензора, може да е нещо по-значително в изпускателната система.

(Преведено от Английски)