Загуба на мощност на RS6 и дим сочат към повреда на клапан PCV

Имах абсолютно същите симптоми на моя RS4 (2016) със същия 4.0L двигател. Системата за вентилация на картерните газове (PCV) беше напълно запушена, което причиняваше прекомерно налягане в картера. Основните признаци бяха сиво-син дим от ауспуха, неравномерна работа на празен ход и значителна загуба на мощност, особено по време на ускорение. Проблемът с вентилацията причиняваше маслото да се изтласква покрай уплътненията в горивните камери. Запушването също караше двигателя да работи богат поради неотчетения въздух, постъпващ във всмукателния колектор. Това обясняваше индикаторната лампа за проверка на двигателя. Беше необходима пълна подмяна на PCV клапана, заедно с всички свързани маркучи и уплътнения. Оригиналните части показваха силно натрупване на маслен остатък и напукване на гумените компоненти. Това беше сериозен ремонт, който изискваше незабавно внимание, за да се предотврати вътрешно увреждане на двигателя. Симптомите на теча се влошиха значително при студено време, когато системата PCV беше най-натоварена. Ако не се поправи, това може да доведе до проблеми с консумацията на масло и потенциално повреда на турбокомпресора. След подмяната производителността се върна към нормалното, димът изчезна напълно и двигателят отново работи плавно. Редовната поддръжка на PCV сега е част от графика за обслужване, за да се предотврати повторението.

(community_translated_from_language)

Благодаря за подробния отговор относно вашия опит с PCV клапана. Симптомите съвпадат точно с това, което виждам при моя RS6. Добре е да знам, че поправката е работила добре за вас. Бърз въпрос, помните ли приблизително колко е струвала цялостната поправка с части и труд? Също така, всичко ли е останало безпроблемно след подмяната на PCV системата или сте забелязали други проблеми с емисиите или дима? Коментарът за студеното време е особено важен, тъй като проблемите ми с дима и мощността изглеждат по-лоши при студени стартове. Просто се опитвам да планирам бюджета си правилно и да се уверя, че ще се справя с всичко, докато се обслужва.

(community_translated_from_language)

Миналата седмица всъщност ми свършиха цялостния ремонт. Общата сметка възлезе на 360 евро за пълна подмяна на системата за вентилация на картерните газове (PCV), включително всички свързани маркучи и уплътнения. Сега системата за вентилация на картера работи перфектно, няма повече дим, загуба на мощност или проблеми с емисиите. Като цяло работи много по-плавно след ремонта. Студените стартове са се върнали към нормалното без дим или неравномерен ход на празен ход. Вентилацията на двигателя си върши работата правилно, поддържайки правилното налягане в картера. Сигурно си струваше всяка стотинка, за да се предотвратят по-сериозни проблеми с двигателя по-нататък. От ремонта насам не са се появили нови проблеми. Симптомите на теча са изчезнали напълно и производителността е възстановена до фабричните спецификации. Определено бих препоръчал да се направи това скоро, преди проблемите с вентилацията да причинят допълнителни повреди на двигателя. Колкото по-дълго тези проблеми с клапаните останат нерешени, толкова по-скъпи могат да станат ремонтите.

(community_translated_from_language)

Благодаря за информацията. Исках да дам кратка актуализация как се развиха нещата с моята RS6. Накрая ремонтът беше направен в специализиран сервиз за високи характеристики. Техническият преглед потвърди, че виновникът е системата за вентилация на картера. Няколко компонента бяха напълно запушени с маслени отлагания. Самият клапан беше повреден непоправимо. Общата цена е около 420 евро за части и труд. Малко повече от очакваното, но сервизът свърши щателна работа, като замени цялата система за вентилация на картерните газове (PCV) и всички свързани маркучи. Те също така почистиха всмукателния колектор, докато бяха там. Колата сега работи като нова. Няма повече дим от ауспуха, мощността е напълно възстановена и лампата за проверка на двигателя е изгаснала. Студените стартове отново са плавни, без проблеми. Много се радвам, че хванах това, преди да причини по-сериозни проблеми с двигателя. Прекрасно предположение за диагностицирането на това като проблем със системата за вентилация. Симптомите съвпадаха перфектно и правилното й отстраняване определено беше правилният ход.

(community_translated_from_language)