Загуба на мощност при Audi A2, свързана с дефектен температурен сензор

Сблъсках се със съвсем подобни симптоми на моя Audi A3 1.4 от 2003 г. Като имам известен опит с проблеми в изпускателната система, първо забелязах същите проблеми: светване на лампата за проверка на двигателя, загуба на мощност и повишен разход на гориво. Сензорът за температура на изгорелите газове действително беше виновникът, но всъщност имаше малък теч в изпускателната система близо до мястото на свързване на сензора. Системата за управление на двигателя получаваше неправилни показания, което причиняваше тези симптоми. Моят сервиз направи диагностичен скен, който посочи областта на изпускателния сензор. Те направиха тест с дим, за да потвърдят местоположението на теча. Общият ремонт струваше 265 евро, включително новия сензор и отстраняването на теча. За да помогна допълнително по вашия случай, бихте ли споделили: Забелязали ли сте някакви необичайни звуци от изпускателната система? Получихте ли някакви специфични кодове за грешки от диагностиката? Има ли други симптоми, като необичайни миризми или видим изпускателен дим? Колата е имала ли скорошни ремонти на компоненти на изпускателната система? Получаването на тази информация ще помогне да се определи дали вашият проблем съвпада с това, което преживях с моята кола. Струва си да се направи правилна диагностика, преди да се сменят части, тъй като проблемите с изпускателната система понякога могат да имат подобни симптоми, но различни причини.

(Преведено от Английски)

Последното обслужване беше на 189 000 км и диагностиката потвърди код на грешка P0116. След диагностиката, местен сервиз го провери по-подробно. Те използваха своя скенер, който показа два допълнителни кода на грешки, свързани с температурния сензор. Механикът спомена, че окабеляването близо до изпускателния компонент изглежда повредено, вероятно от прегряване. Тъй като колата ми има доста голям пробег - 190 737 км, те предложиха подмяна както на температурния сензор, така и на околния кабелен сноп. Системата за управление на двигателя изглежда получава неверни показания, което обяснява проблемите с производителността. Няма необичайни звуци от ауспуха и няма видим дим. Само загубата на мощност и увеличеният разход на гориво си остават постоянни проблеми. Искам да го оправя скоро, тъй като колата започна да гори много гориво. Ще съм благодарен, ако някой сподели дали е имал успех само с подмяна на кабелите, вместо с пълна подмяна на сензора.

(Преведено от Английски)

След като преминах през точно този ремонт на моя A3, мога да потвърдя, че подмяната само на кабелите често не е достатъчна. Когато системата за управление на двигателя получава неправилни показания, обикновено това е комбинация от проблеми както със сензора, така и с окабеляването. След първоначалния ми ремонт проблемът се появи отново в рамките на 2 месеца, когато смених само окабеляването. Пълната подмяна на сензора заедно с ново окабеляване беше единственото решение, което го отстрани трайно. Сензорът за температура на отработените газове е критичен компонент, който трябва да е в перфектно работно състояние. Кодът P0116 съвпада с това, което преживях. При автомобили с голям пробег като нашите, топлинната деградация както на сензора, така и на окабеляването е често срещано явление. В крайна сметка похарчих 320 евро за пълния ремонт – подмяна на сензора и кабелния сноп. Разходът ми на гориво се върна към нормалното в рамките на няколко дни след ремонта, а мощността на двигателя се възстанови до обичайното си ниво. Лампата за проверка на двигателя не се е появявала оттогава. Въз основа на моя опит, бих препоръчал силно да се подменят и двата компонента едновременно, за да се избегне необходимостта от повторно извършване на работата. Цената на труда е по същество една и съща и в двата случая, тъй като трябва да се осъществи достъп до една и съща зона.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробната обратна връзка. След като обмислих вариантите за ремонт, реших да продължа със смяната на температурния сензор и кабелния сноп заедно. По-добре е да се оправи правилно от първия път, отколкото да се рискува да се прави работата два пъти. Записах колата за пълен ремонт следващата седмица. Цената е 295 евро, което изглежда разумно въз основа на други отговори. Работилницата потвърди, че ще извърши пълен диагностичен тест след инсталирането, за да се увери, че системата за управление на двигателя получава коректни показания. Проблемите с колебанията на температурата и загубата на мощност се влошиха леко тази седмица, така че се радвам, че имам насрочен ремонт. Надявам се това да реши както проблемите с производителността, така и високия разход на гориво. Ще актуализирам темата, след като ремонтът приключи, в случай че други се сблъскат с подобни проблеми с изпускателния сензор при A2 с висок пробег. Винаги е полезно да се знае дали тези поправки действително решават проблемите в дългосрочен план.

(Преведено от Английски)