Загуба на мощност при Audi A7 TDI, свързана с проблеми във всмукателния колектор

Имах почти идентични проблеми с моя A6 3.0 TDI от 2011 г. С известен опит с дизелови двигатели, разпознах подобни симптоми: намалена мощност, лоша работа на двигателя и характерното съскане от всмукателната система. Лампата за неизправност на двигателя светна по време на шофиране по магистралата и колата премина в аварийния режим. След диагностика се оказа, че превключвателят за управление на всмукателния колектор е напълно дефектен, което засяга цялата всмукателна система. Дефектният превключвател е причинявал неправилна смес въздух-гориво, което е довело до проблеми с мощността и повишен разход на гориво. Ремонтът отне около 4 часа в сервиза. Общата цена е 465 евро, включително части и труд. След ремонта работата на двигателя се възстанови до нормалното и разходът на гориво се подобри значително. Преди да предложа конкретни решения за вашия A7, бихте ли споделили: Текущ пробег, История на скорошните ремонти и обслужвания, Дали лампата за неизправност на двигателя показва някакви специфични кодове на грешки, Дали симптомите са постоянни или се появяват само при определени условия. Тези подробности ще помогнат да се определи дали вашият проблем е идентичен с това, което аз изпитах. Проблемите с всмукателния колектор са сравнително често срещани при тези двигатели, но е най-добре да се потвърди с правилна диагностика.

(Преведено от Английски)

Последното обслужване беше на 172885 км, включващо смяна на маслото и редовна поддръжка. Симптомите на пропускане на двигателя се влошават, особено при студен старт. Моят скенер показва код на грешка P2015, което потвърждава неизправност в управляващата верига на всмукателния колектор. Проблемът прогресивно се влошава с по-чести епизоди на намалена мощност, особено при ускорение. Достъпността на механиците е ограничена тази седмица, затова се опитвам да събера повече информация за обхвата на ремонта, докато чакам час.

(Преведено от Английски)

Благодаря за допълнителните подробности. Вашият код P2015 потвърждава точно това, което изпитах с моя A6, определено е проблем с контрола на клапите на всмукателния колектор. Проблемите със студен старт, които споменавате, съвпадат и с моя опит, и както при вас, симптомите ми постепенно се влошаваха с времето. Обхватът на ремонта при мен включваше подмяна на целия блок за управление на клапите, а не само на актуатора. Когато системата за контрол на въздушния поток се повреди по този начин, по-добре е да се замени целият блок, за да се предотвратят бъдещи проблеми. Намалената мощност и неравномерната работа изчезнаха веднага след ремонта. Важно е да се спомене, че докато чакате за срещата си, се опитайте да избягвате силното ускорение, тъй като дефектната всмукателна система може да причини допълнителен стрес на двигателя. Моят механик също препоръча почистване на цялата всмукателна система по време на ремонта, тъй като тези проблеми често водят до натрупване на въглерод. Кодът P2015, комбиниран с вашите симптоми, оставя малко съмнение относно диагнозата. Уверете се, че споменавате кода на грешката на вашия механик, това ще спести време и разходи за диагностика. Въз основа на моя опит с ремонта, трябва да очаквате подобни разходи около 450-500 евро за целия ремонт. Определено бих препоръчал да го направите скоро, тъй като продължаването на шофирането с компрометиран контрол на въздушния поток може да доведе до допълнителни проблеми с двигателя и дори до по-висок разход на гориво, отколкото вече изпитвате.

(Преведено от Английски)

Въз основа на предоставената информация, изглежда, че проблемът е със сигурност в клапите на всмукателния колектор, съвпадащ с код P2015. Проблемите с неравномерната работа и намалената мощност, които се влошават при студен старт, са напълно обясними с тази диагноза. Ще резервирам ремонт, веднага щом сервизът има свободни часове следващата седмица. Оценката от 450-500 евро помага за планирането, и е успокоително да знам, че ремонтът би трябвало да реши както проблемите с работата на двигателя, така и високия разход на гориво. Добър е съветът да се избягва рязко ускоряване, докато не се оправи, ще карам внимателно, за да се предотврати допълнително натоварване на двигателя. Планирам да поискам и пълно почистване на всмукателната система, тъй като колата вече има 172 885 км. Надявам се сервизът да ме приеме скоро, тъй като светлината на двигателя и проблемите с мощността стават истински ежедневен проблем. Ще актуализирам, след като бъде ремонтиран, за да потвърдя дали смяната на управляващия блок на клапите на колектора решава всичко, както се очаква.

(Преведено от Английски)