Загуба на мощност при BMW X6: Регулатор на горивото или нещо друго?

Имах точно същите симптоми на моя BMW X5 35i от 2015 г. миналото лято. Оказа се дефектна високо налягане горивна помпа. Започна с неравномерен празен ход, после спад в мощността и накрая светна лампата за двигателя. Колата понякога гаснеше на светофарите, което беше много притеснително. След диагностика, потвърдиха, че помпата за високо налягане е дефектна. Всъщност това е често срещан проблем при тези двигатели N55. Ремонтът включваше подмяна на целия агрегат на помпата, нещо, което не може да се оправи с поправка. Това определено беше сериозен ремонт, който изискваше незабавно внимание, тъй като засяга цялата горивна система. Колата сега работи перфектно, няма повече гасене или проблеми с мощността. Ако вашите симптоми съвпадат с моите, силно бих ви препоръчал да я проверите от сертифициран BMW механик, специално за помпата за високо налягане. Колкото по-дълго чакате, толкова по-голям риск поемате от потенциални щети на двигателя.

(Преведено от Английски)

Благодаря ви много, че споделихте това! Облекчено ми е, като чуя, че не съм единственият, който се е сблъсквал с това. Симптомите ми звучат идентично с това, което сте преживели с вашия X5. Бърз въпрос, спомняте ли си приблизително колко сте платили за подмяната на горивната помпа? Също така, всичко работи ли безпроблемно след ремонта, или сте забелязали други проблеми? Планирам да го занеса на специалист тази седмица, но е полезно да знам какво може да ме очаква откъм разходи. Още веднъж благодаря за подробно обяснение!

(Преведено от Английски)

Здравей! Радвам се, че можах да помогна с информацията по-рано. Да, всъщност ми върнаха X5 от сервиза едва миналата седмица. Беше точно така, както казваше – симптомите бяха идентични, и се оказа, че наистина проблемът беше както в регулатора на горивния обем, така и в досадната високо налягане помпа. Ремонтът на високо налягане помпата струва 1510 €, което не беше никак леко за портмонето, но честно казано, си струваше всяко евро. След ремонта колата върви като мечта, плавно и без никакво забиване или загуба на мощност. Проблемът с регулатора на горивния обем също е решен, което е бонус. Не мога да ти опиша колко съм облекчен, че вече не изпитвам тревога всеки път, когато спра на светофар, чудейки се дали колата ще забие! Ако отиваш при специалиста този седмица, определено постъпваш правилно. Тези BMW-та наистина се нуждаят от някой, който знае какво прави, особено с проблеми с горивната система. Дръж ни в течение как вървят нещата с твоя X6. Винаги е хубаво да чуем как завършват тези истории!

(Преведено от Английски)

Благодаря за последващите действия! Току-що се върнах от механика днес и исках да ви обновя. Бяхте абсолютно прави за всичко. Специалистът потвърди, че проблемът е причинен от горивната помпа за високо налягане. Те също забелязаха износен регулатор на обема на горивото, точно както в вашия случай. Общата сметка възлезе на около 1600 € за всичко, включително труда. Малко повече, отколкото се надявах, но след като я закарах вкъщи, мога да кажа, че парите са добре похарчени. Двигателят работи чудесно сега, няма повече грубо празен ход, няма спиране и мощността се е върнала към нормалното. Чувства се като съвсем различна кола! Наистина оценявам, че споделихте вашия опит. Това ми помогна да се чувствам по-уверен в това да го поправя, вместо да го отлагам по-дълго. Смешно колко подобни бяха ситуациите ни! Определено ще се грижа за поддръжката отсега нататък. Още веднъж благодаря за помощта!

(Преведено от Английски)