Загуба на мощност при Jeep Compass: Сигнал за повреда в системата DEF

Имах много подобен проблем с моята Jeep Cherokee дизел от 2016 г. миналата година и като човек с известен практически опит в поддръжката на дизелови двигатели, разбирам Вашето безпокойство. Описаните от Вас симптоми съвпадат точно с това, което преживях – намалена мощност, мудно ускорение и светване на индикаторната лампа за проверка на двигателя. Компютърът на автомобила наистина ограничава производителността на двигателя като защитна мярка, когато открие потенциални проблеми. В моя случай, се оказаха усложнения от чип тунинг от трета страна, който беше инсталиран преди това. След подробен диагностичен скен, сервизът установи, че блока за управление на двигателя показва конфликти между оригиналното програмиране и модификациите от пазара. Решението включваше нулиране на блока за управление на двигателя до фабричните настройки и правилно прекалибриране на системата. Общата цена на ремонта беше 180 евро, което включва диагностика и препрограмиране. Преди да предложа конкретни решения, би било полезно да знам: Има ли Вашият Compass някакви модификации на производителността или чип тунинг? Какви са специфичните диагностични кодове? Кога за последно сте правили рутинна поддръжка? Проблемът възникна ли внезапно или се разви постепенно? Тази информация ще помогне да се определи дали Вашият проблем е подобен на моя или може би е нещо съвсем различно.

(Преведено от Английски)

Благодаря за информацията. Последното обслужване беше при 156430 км и сканирането на кодовете за грешки всъщност идентифицира проблеми с DPF сензора. От сервиза първоначално предложиха пълна подмяна на DPF-a, но след по-задълбочена диагностика на автомобила откриха, че е повредена кабелировката на сензора. Цената на ремонта беше 320 евро, което включваше сканиране на компютъра на колата и подмяна на кабелния сноп. Проблемът с двигателя беше отстранен след ремонта и мощността се върна към нормалното. Оттогава няма повече предупреждения за намалена мощност. За други с подобни симптоми си струва да проверите сензорните връзки, преди да предположите повреда на основен компонент.

(Преведено от Английски)

Благодаря за актуализацията относно ремонта на вашия компас. Интересно е, че сте имали проблем с DPF сензора, моят Cherokee всъщност имаше подобен проблем с окабеляването около 6 месеца преди усложненията с чип тунинга, които споменах по-рано. Светлината на таблото и режимът на намалена мощност могат да се задействат при различни неизправности, свързани със сензори. Използването на качествен автоскенер помогна да се идентифицира специфичният диагностичен код, спестявайки както време, така и пари, като се локализира проблемът с окабеляването, вместо да се сменя целият DPF модул. 320 евро изглеждат разумни за диагностичната работа и подмяната на кабелния сноп. Ремонтът на окабеляването на моя сензор беше около 290 евро, така че цените са съпоставими. Тези неизправности на сензорите са по-чести, отколкото мнозина си мислят, окабеляването може да се влоши от топлината на двигателя и вибрациите с течение на времето. Добър ход, че споделяте това с други, които изпитват предупреждения за намалена мощност. Правилната диагностика със скенер винаги трябва да е първата стъпка, преди да се предположи, че е необходимо да се подменят основни компоненти. Често автомобилният компютър просто реагира на дефектни данни от сензорите, а не на действителен механичен проблем.

(Преведено от Английски)

Бърза актуализация за следящите тази тема: след като смених окабеляването на DPF сензора, моят Compass отново работи перфектно. Диагностичният скенер се оказа ключов, тъй като ме спаси от ненужна пълна подмяна на DPF, която щеше да струва много повече от 320 евро, които накрая платих за поправката на окабеляването. Кодовете на грешките в компютъра на автомобила определено сочеха проблем със сензора. След като повреденият кабелен сноп беше заменен, цялата мощност на двигателя се възстанови и светлината на таблото изгасна. Редовното шофиране е напълно нормално от няколко седмици. За всеки, който се сблъсква с подобни симптоми на намалена мощност на двигателя, определено си направете диагностика със специален скенер, преди да се съгласите на големи ремонти. Моят опит показва, че проблемите със сензорите и окабеляването могат да имитират по-сериозни проблеми. Това, което първоначално изглеждаше като потенциален отказ на DPF, се оказа просто повредено окабеляване – много по-просто и евтино решение. Много благодаря за всички полезни отговори във форума. Те ми помогнаха да разбера по-добре проблема и да задам правилните въпроси в сервиза.

(Преведено от Английски)