Загуба на мощност при Vauxhall Adam: Криза с детонация в цилиндъра?

Здравей! Имам известен опит с този вид проблем. Имах нещо много подобно с моята Vauxhall Corsa 2017 миналата година. От това, което описваш, звучи точно като това, през което преминах. Справих се с идентични симптоми – груба работа на двигателя, загуба на мощност и този досаден шум на двигателя. Оказа се, че са въглеродни отлагания в горивната камера. Занесох я на моята доверен механик, който направи щателно почистване на камерите и смени някои свързани части. струваше ми около 425€, но всичко се оправи напълно. Какъв клас гориво обикновено използваш? Също така, колко километра е изминал твоят Adam? Тази информация ще ми помогне да ти дам по-конкретни съвети въз основа на моя опит. (Ниво на опит: Някакъв опит с основна поддръжка на автомобили и често срещани проблеми)

(community_translated_from_language)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Моят Адам е на 68962 км и последният му сервиз беше преди около 3 месеца. През повечето време използвам редовно гориво 95 октана от Shell. Интересно е, че споменавате въглеродни отлагания, това би могло да обясни много. Имаше ли някакви предупредителни знаци, преди проблемите ви да се влошат? Просто се опитвам да разбера дали трябваше да го забележа по-рано. Определено ще го проверя от механик възможно най-скоро, преди да се влоши. Малко съм притеснен от цената обаче, 425€ са доста! Само за почистването ли беше, или се наложи да се сменят и други части?

(community_translated_from_language)

Хей отново! Да, като се замисля за проблемите с моята Corsa, определено имаше някои ранни предупредителни знаци, на които вероятно трябваше да обърна повече внимание. Започна със леко намалена горивна ефективност, нищо сериозно в началото, просто забелязах, че зареждам малко по-често. После дойде понякога колебание при ускорението, особено в студени сутрини. Кварата от 425€ беше приблизително 180€ за услугата по почистване на въглеродните отлагания, а останалите пари отидоха за смяна на свещите и един дефектен инжектор, който допринасяше за проблема. Механикът ми каза, че натрупването на въглерод всъщност е повредило инжектора с времето, това е това, което наистина е повишило цената. Ако го хванете достатъчно рано, може да се нуждаете само от услугата по почистване. Всъщност, използването на 95 октанов бензин от Shell е точно това, което и аз използвах! Механикът ми предложи да премина на гориво с по-висок октанов брой (98) и да добавям препарат за почистване на горивната система на всеки няколко месеца. Правя това от ремонта и от почти година нямам никакви проблеми. Един съвет обаче, ако чувате този тропащ звук, не чакайте твърде дълго, за да го оправите. Научих по трудния начин, че тези проблеми са склонни да стават по-скъпи, колкото по-дълго ги оставяте. По-добре е да се справите с него сега, отколкото да се окажете с повече повредени части, както аз!

(community_translated_from_language)

Това е наистина полезна информация, благодаря! Определено ме убедихте да го оправя бързо, не искам да се окажа с повреден инжектор в допълнение на всичко останало. Ще го запиша при моя механик утре и ще спомена проблема с въглеродните отлагания. Добър съвет за преминаване към 98-октаново гориво също, не осъзнавах, че може да направи такава разлика. Мисля, че забелязах спад в горивната ефективност преди известно време, но просто го приписах на зимното време. Предполагам, че това вероятно е бил ранен предупредителен сигнал, който съм пропуснал. Ами, човек се учи, докато е жив! Поне сега знам какво да следя в бъдеще. Още веднъж благодаря за всички съвети, наистина оценявам, че отделихте време да споделите своя опит!

(community_translated_from_language)