Загуба на мощност SQ8, свързана с дефектен датчик за разпределителен вал

Като човек с известен механичен опит, аз се сблъсках с идентичен проблем на моя S7 от 2018 г. Симптомите, които описвате, съвпадат точно с това, което преживях – светлина на двигателя, загуба на мощност и ниска икономия на гориво. Коренната причина се оказа дефектен датчик за положение на коляновия вал. Диагностицирах го в сервиз и те потвърдиха, че сензорът изпраща неправилни сигнали, причинявайки проблеми със синхронизацията между позициите на коляновия и разпределителния вал. Ремонтът включваше подмяна на датчика на коляновия вал и изчистване на кодовете за грешки. Общата цена беше 340 евро, включително части и труд. Проблемът беше напълно решен след ремонта, няма повече предупредителни светлини, мощността беше възстановена и разходът на гориво се върна към нормалното. Тези сензори могат да се повредят независимо от възрастта на автомобила и когато го направят, те обикновено причиняват точно описаните от вас симптоми. За да ви помогна по-добре в конкретния ви случай, бихте ли споделили: Текущ пробег, Забелязвате ли неравномерна работа на празен ход, Дали светлината на двигателя е постоянна или прекъсваща, Дали изпитвате прекъсвания на запалването по време на ускорение. Това би помогнало да се потвърди дали вашият проблем съответства на този, с който се сблъсках, и би ви спестило време при диагностиката.

(Преведено от Английски)

Благодаря за информацията за сензора на коляновия вал. След като се борих с тези симптоми около 2 седмици, най-накрая получих диагноза. Четенето ми беше напълно изкривено, показвайки проблеми със синхронизацията на двигателя между сигналите от разпределителния и коляновия вал. Обтегачът на веригата за синхронизация също издавал шум при студени стартове. Пробегът е 143 225 км, а последният сервиз беше само преди 2 месеца. Сега моите кодове за грешки показват множество пропуски на запалването в различни цилиндри, което обяснява загубата на мощност. Референтните стойности между сензорите са далеч извън спецификацията според диагностичния отчет. Току-що насрочих ремонт, надявайки се, че е само сензор и не е по-сериозен проблем с веригата за синхронизация. Някой знае ли типичните часове труд за подмяна на сензора при тези двигатели?

(Преведено от Английски)

Благодаря за актуализацията. Точно както при моя калъф за S7, тези проблеми със синхронизацията между сигналите на коляновия и разпределителния вал са определено тревожни. Когато ми смениха сензора, времето за труд беше около 2 часа, но местоположението на сензора може да варира в зависимост от конфигурацията на двигателя. Като се има предвид, че симптомите ви прогресират (многократни пропуски на запалване, шум от веригата за синхронизация), това звучи потенциално по-сложно от моята ситуация. Докато моят проблем беше само сензорът за положение на коляновия вал, шумът от обтегача на веригата за синхронизация, който споменахте, повдига някои червени знамена. Проблемите със синхронизацията на двигателя, комбинирани с шум при студен старт, биха могли да показват, че системата на веригата за синхронизация се нуждае от внимание. Когато ми смениха сензора, общият труд беше около 180 евро, но ако се наложи да достъпят системата на веригата за синхронизация, очаквайте значително повече. Диагностичните признаци, които описвате, особено референтните стойности, които са далеч извън спецификацията, съвпадат с това, което преживях, но шумът при студен старт е допълнителна грижа, която не съм имал. Определено бих препоръчал да проверят цялата система за синхронизация, докато я разглобяват. Много по-добре е да се справите с евентуално износване на веригата сега, отколкото да рискувате по-сериозни повреди на двигателя.

(Преведено от Английски)

Благодаря за обратната връзка. След като днес получих правилна диагноза, се оказа, че е по-сериозно, отколкото се надявахме. Обтегачът на веригата за синхронизация е дефектирал, което е довело до проблеми със синхронизацията на двигателя. Кодовете за пропускане на запалването са били резултат от неправилното време, а не от прост проблем със сензора. Общата сметка за ремонт е 2800 евро, което включва подмяна на веригата за синхронизация, обтегача, водачите и двата сензора за положение на разпределителния вал, тъй като те са били повредени от неправилното време. Труда е остойностен на 16 часа, тъй като трябва да се демонтира предната част на двигателя, за да се получи достъп до всичко. Ще го оправя следващата седмица, не мога да рискувам да го карам много с неправилно време. Множеството пропускания на запалването и лошите референтни стойности между сензорите вече са ми ясни, като се има предвид повредата на обтегача на веригата. Определено си взех поука да разследвам необичайните шумове по-рано, а не по-късно. Ще актуализирам, след като ремонтът приключи, в случай че някой друг се сблъска с подобни проблеми с двигателя си.

(Преведено от Английски)