100% безплатно

Не е необходим скенер

Carly logo
цени

maximilianweiss5

Загуба на охладител на Punto

Имам Fiat Punto дизел от 2018 г. с само 20088 км на километража и се побърквам. Нивото на охлаждащата течност постоянно пада, а контролната лампа на двигателя ми се подиграва. Имам запазен код за грешка, свързан с ниско ниво на охлаждаща течност. Проверих около маркучите на радиатора, но всичко изглежда сухо. Не виждам никакви очевидни признаци на теч на охлаждаща течност никъде. Започвам да подозирам гарнитурата на главата, но с толкова малък пробег изглежда малко вероятно. Някакви мисли, преди да започна да разглобявам нещата или пропускам нещо очевидно?

(Преведено от Английски)

Обобщение на темата

Дизелов Fiat Punto от 2018 г. с нисък пробег изпитва загуба на антифриз и светва лампата за проверка на двигателя, без видими течове. Първоначалното подозрение за проблем с гарнитурата на главата изглежда малко вероятно поради ниския пробег. Предложение за провеждане на тест за налягане разкрива малък, почти невидим теч в маркуч, който след това се заменя, като проблемът се решава.

Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?

4 коментар(и)

rolandsilber3

Имах подобен главоблъскател с моя стар Renault Megane преди време. Изчезващ антифриз, без видими течове, цялата работа. Бях убеден, че и това е гарнитурата на главата, но се оказа малка дупка в самия радиатор. Беше толкова малка, че се изпаряваше, преди да падне на земята. Случайно да не работи постоянно вашият охлаждащ вентилатор? Може да е признак на прегряване на двигателя от ниско ниво на охлаждащата течност.

(community_translated_from_language)

maximilianweiss5 (community.author)

Благодаря за бързия отговор! Изглежда, че охлаждащият вентилатор работи повече от обикновено, сега, когато го споменавате. Къде точно беше дупката на радиатора на вашия Megane? Лесно ли беше да се забележи, след като знаехте къде да търсите?

(community_translated_from_language)

rolandsilber3

Беше истинска мъка да го намеря! Беше от страната на двигателя, близо до дъното. Честно казано, намерих го само когато механикът тества налягането в системата. Преди това преследвах духове. Като се има предвид, че вентилаторът работи повече, сериозно бих обмислил да направя тест за налягане, преди да започнете каквато и да е голяма работа. Спестете си главоболието. Може да е евтин ремонт, може да е нещо по-голямо, но поне ще знаете.

(community_translated_from_language)

maximilianweiss5 (community.author)

Наздраве! Наистина оценявам прозрението. Послушах съвета ви и направих тест за налягане. Оказа се, че имаше малка теч в един от маркучите, почти невидим с просто око. Смених маркуча, напълних охладителната течност и контролната лампа на двигателя изчезна. Ремонтът ми струваше само 52 €. Длъжен съм ви халба!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

FIAT

community_crosslink_rmh_model

PUNTO