gerhardschulz1
Загуба на производителност на двигателя Sierra поради дефектен колектор
(Преведено от Английски)
4 коментар(и)
gerhardschulz1 (Автор)
Благодаря за споделянето на тези подробности за MAP сензора и проблемите с колектора. Описаните от вас симптоми съвпадат с това, което преживях с моя GMC. Радвам се, че го хванах рано. Ремонтът напълно реши проблемите с производителността на двигателя ми. Дали общата цена на ремонта включва както частите, така и труда? Също така ме интересува дали сте имали повтарящи се проблеми с налягането в колектора след ремонта? Моят механик спомена, че тези сензори на автомобила понякога се нуждаят от прекалибриране след няколко месеца.
(Преведено от Английски)
lillythunder1
Благодаря за последващите действия. Ремонтът на MAP сензора се оказа чудесен и напълно отстрани теча на вакуум, който причиняваше лошото представяне на двигателя. Общата сума е 235 евро, което включва както подмяната на сензора, така и поправката на уплътнението на всмукателния колектор. От ремонта преди шест месеца, работата на двигателя остава постоянно силна, без нужда от повторно калибриране на MAP сензора. Сензорите на колата работят точно както трябва, поддържайки правилни показания на налягането и оптимална горивна ефективност. Ключът беше откриването и отстраняването на всички точки на теч на вакуум по време на първоначалния ремонт. Добър механик ще тества под налягане цялата система на всмукателния колектор, за да се увери, че не са останали малки течове. Този цялостен подход предотвратява повтарящи се проблеми с показанията на налягането в колектора. Моето предложение би било да следите разхода на гориво и реакцията на ускорението през следващите няколко седмици. Това ще потвърди, че ремонтът се задържа добре. Съвременните системи за управление на двигателя са доста добри в ранното предупреждение, ако MAP сензорът започне да се отклонява от калибрирането.
(Преведено от Английски)
gerhardschulz1 (Автор)
Миналата седмица, след като получих чудесни съвети тук за проблеми с MAP сензора, занесох моята Сиера при надежден механик. Диагностиката потвърди това, което мнозина предполагаха – дефектен сензор за налягане в колектора, комбиниран с малки вакуумни течове, беше причината за проблемите с работата на двигателя. Процесът на ремонт премина гладко: Пълна подмяна на сензора на колектора, нови уплътнения и вакуумни маркучи, пълно тестване на налягането в системата, нулиране и калибриране на ECU. Общата цена на ремонта беше 780 евро, но си струваше всяко евро. Разликата в работата на двигателя е забележима – значително по-добро ускорение и икономия на гориво. Механикът беше прозрачен относно необходимата работа и дори ми показа стария дефектен сензор. Няма повече светлина за проверка на двигателя и бавното реагиране е напълно изчезнало. Много се радвам, че се справих с това рано, преди да може да причини по-сериозни проблеми с двигателя. Този сервиз определено спечели доверието ми с техния задълбочен подход към отстраняването на проблемите със сензора за налягане.
(Преведено от Английски)
Присъединете се към дискусията сега:
lillythunder1
Преди това се справях с подобни симптоми на Canyon 2007 с 3.7L двигател. И MAP сензорът, и всмукателният колектор бяха компрометирани, причинявайки сериозни вакуумни течове. Проблемите с работата на двигателя съвпадаха точно: мудно ускорение, прекомерен разход на гориво и светваща лампа за проверка на двигателя. Диагнозата разкри няколко проблема: спукана гарнитура на всмукателния колектор, позволяваща течове на въздух; дефектен MAP сензор, даващ неправилни показания; влошени вакуумни маркучи от старост. Тази комбинация от проблеми изискваше пълно сваляне на всмукателния колектор, за да се получат достъп и да се заменят дефектните сензори на автомобила. Ремонтът беше сравнително сериозен, тъй като всмукателният колектор трябваше да бъде напълно демонтиран и уплътнен. Трудоемко, но необходимо, за да се възстанови нормалната работа на двигателя. За симптомите на вашия Sierra препоръчвам: 1. Пълно диагностично сканиране за откриване на вакуумни течове; 2. Тестване и валидиране на MAP сензора; 3. Визуална проверка на гарнитурите на всмукателния колектор; 4. Тест с дим за идентифициране на евентуални допълнителни течове. Това не е бърза поправка, но своевременното й отстраняване предотвратява по-нататъшно увреждане на двигателя. Самата подмяна на сензора е лесна, но достъпът до него през системата на всмукателния колектор изисква опитни ръце.
(Преведено от Английски)