Загубата на мощност на Q5 е свързана с проблеми с оскъдната горивна смес

Имах почти идентични проблеми с моя A4 2.0T от 2019 г. Симптомите съвпадат перфектно с това, което се оказаха дефектни горивни инжектори. Неравномерният празен ход и загубата на мощност бяха ясни индикатори за неправилно подаване на гориво. Ремонтът включваше тестване на всички горивни инжектори, което показа, че два са силно запушени, а един има вътрешна механична повреда. Това е повлияло на сместа въздух-гориво, причинявайки оскъдна смес. Необходима е пълна подмяна на проблемните горивни инжектори и почистване на всмукателния колектор, който е имал натрупване на въглерод от неравномерния модел на пръскане на горивото. Това определено е сериозен проблем, който изисква незабавно внимание, тъй като дефектните горивни инжектори могат да доведат до: Увеличено износване на двигателя, По-високи емисии, Риск от повреда на каталитичния конвертор, Допълнително влошаване на производителността. Масовият въздушен поток сензор и EGR вентилът също бяха тествани по време на диагностиката, но функционираха коректно. Силно бих препоръчал да се тестват и почистят или заменят всички горивни инжектори според нуждите, а не само да се заменят проблемните, за да се предотврати появата на подобни проблеми скоро след това. За правилна диагностика сервизът трябва да извърши: Тестване на горивното налягане, Анализ на модела на пръскане на инжекторите, Пълно компютърно диагностично сканиране, Инспекция на всмукателния колектор. Това не е работа за обикновени сервизи за поддръжка, изисква специализирано диагностично оборудване и експертиза с директно впръскване системи.

(Преведено от Английски)

Същото се случи и с моя Q5 в началото на миналата година. Запали се лампата за проверка на двигателя, последвана от проблеми с мощността. Първоначално си помислих, че дроселната клапа трябва да се почисти, но се оказа, че инжекторите са основният проблем, точно както в твоя случай. След като смених инжекторите и почистих всмукателния колектор, колата отново работи като нова. Няма проблеми от ремонта досега. Нямаше нужда да пипам EGR клапана или свещите, което беше облекчение. Следи ли общата цена на ремонта? Чудя се дали цените са се променили от моя ремонт. Също така ме интересува дали са се появили други симптоми през месеците след ремонта?

(Преведено от Английски)

Перфектно сте описали проблемите с ремонта. След като механикът поправи моят А4 миналата седмица, двигателят отново работи перфектно. Оказа се, че е бил дефектен инжекционен клапан, причиняващ оскъдна горивна смес, което обяснява всичките проблеми с мощността и ускорението, които обсъждахме. Общият ремонт струва 515 евро за подмяна на дефектния горивен инжектор, включително части и труд. Лампата за проверка на двигателя вече е изгаснала и двигателят работи плавно, без повече проблеми с грубия празен ход или загуба на мощност. Много се радвам, че не се наложи да сменям няколко инжектора, както в твоя случай. Няма други симптоми, които да се появят след ремонта. Дроселната клапа е била проверена по време на сервизното обслужване, но е била чиста и работи правилно. Правилната диагноза си е струвала, тъй като е определила точно кой горивен инжектор е причинявал оскъдното състояние. Умен ход е да си оправите проблема своевременно, пренебрегването на дефектни горивни инжектори може определено да доведе до по-големи проблеми в бъдеще. Обръщането към специалист, който е поставил правилна диагноза, е помогнало да се избегне ненужна подмяна на части.

(Преведено от Английски)

Благодаря за актуализацията относно ремонта на вашия инжектор. Накрая заведох моя Q5 при реномиран специалист по внос миналия четвъртък, след като симптомите се влошиха. Диагностичните тестове потвърдиха два дефектни инжектора плюс натрупване на въглерод в всмукателния колектор. Общата сметка възлезе на 890 евро, определено не е евтино, но си струваше всяко евро. Те ми показаха запушените инжектори и обясниха как това е причинявало бедната горивна смес. Отчитанията на сензора за масов въздушен поток бяха добри, което помогна да се стесни проблемът. Ремонтът отне около 6 часа, включително почистване на всмукателния колектор и подмяна на двата инжектора. Колата се чувства напълно различна сега, плавен празен ход, силно ускорение и няма повече индикатор за неизправност на двигателя. Такова облекчение, след като се справях с тези проблеми в продължение на седмици. Механикът също провери сензора за кислород и каталитичния конвертор, докато всичко беше разглобено, но и двата бяха изправни. Ще продължа да ползвам този сервиз отсега нататък, тъй като те си направиха труда да обяснят всичко и да ми покажат дефектните части. Поуката е, че не бива да се чака твърде дълго, когато се появят първите проблеми с двигателя.

(Преведено от Английски)