Загубата на мощност при Audi Q8 с дизелов двигател сочи към проблем в горивната система

Имах подобни проблеми с моя Audi Q7 TDI от 2017 г. Първоначалните симптоми съвпадаха с вашите - груба работа на двигателя, повишен разход на гориво и загуба на мощност. Основната причина беше повреден инжектор за гориво, но истинският проблем започна, когато неопитен механик не успя да диагностицира правилно и се опита да поправи само показанията на сензора. Игнорираният проблем с инжектора в крайна сметка доведе до натрупване на въглерод в всмукателния колектор и причини детонация на двигателя. Това създаде неравномерно налягане в цилиндрите, което след това повлия на показанията на сензора за положение на коляновия вал. Цялата ситуация се усложни, защото първоначалният ремонт не беше извършен правилно. Правилният ремонт изискваше: Пълна подмяна на инжекторите за гориво, Почистване на всмукателния колектор, Проверка и регулиране на ангренажния ремък, Нови свещи, Пълно нулиране на диагностичната система. Това беше сериозен ремонт, който отне няколко дни. Детонацията на двигателя би могла да причини сериозни вътрешни повреди, ако не беше проверена. За вашия Q8 горещо препоръчвам да намерите сертифициран специалист по Audi, който може да диагностицира правилно първоначалния проблем, за да избегнете тези каскадни ефекти. Тези симптоми почти винаги показват проблеми с подаването на гориво в TDI двигателите. Правилното му отстраняване от първия път ще предотврати по-скъпи ремонти по-късно.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Моят Q8 имаше подобни проблеми и се радвам, че го оправих както трябва. Механикът откри износени бутални пръстени, които причиняваха ниска компресия в два цилиндъра. Те също така откриха фина пукнатина в главата на цилиндъра, докато извършваха ремонта. Имаше ли някакви дългосрочни проблеми след приключване на ремонта ви? Ще бъде полезно да знам как се е задържал ремонтът и каква беше общата цена за вашите поправки.

(Преведено от Английски)

Исках само да проверя как се развива въпросът ви за дългосрочните проблеми. След като всичко беше ремонтирано както трябва от сертифициран специалист, моят Q7 работи перфектно без повтарящи се проблеми. Първоначалните проблеми с горивните инжектори и всмукателния колектор бяха напълно решени, а чукането на двигателя изчезна, след като колебанията на цилиндровото налягане бяха коригирани. Сервизният център се справи с основната причина, а не само с лечението на симптомите, и тъй като проблемите произлизаха от лошо предишно обслужване, те не ми начислиха за отстраняване на последващите щети, спестявайки ми допълнителни разходи за ремонт. Колата сега работи като нова със стабилно компресия във всички цилиндри. Няма проблеми с гарнитурата на главата, а проверката на зъбния ремък показа, че всичко е в рамките на спецификациите. Най-важното е, че разходът на гориво се върна към нормалните си нива. От решаващо значение е да се решат тези проблеми своевременно. Компрометирана гарнитура на главата или продължителни проблеми с цилиндровото налягане могат да доведат до много по-сериозни повреди на двигателя, ако не се обърне внимание. Редовната поддръжка след ремонта поддържа всичко безпроблемно. Съветът ми е да следите внимателно работата на двигателя си през следващите няколко хиляди километра, дори и ремонтът да е завършен. Всякакви необичайни звуци или промени в работата трябва да се проверят незабавно, за да защитите инвестицията си.

(Преведено от Английски)

Благодаря на всички за съветите и споделения опит. Накрая оправих моя Q8 миналата седмица. След проверка в няколко сервиза, намерих сертифициран дизел специалист, който правилно диагностицира проблемите. Турбокомпресорът всъщност показваше признаци на износване, което допринесе за загубата на мощност. По време на ремонта те откриха метални частици в маслото, което ги накара да открият износени бутални пръстени и спукан уплътнител на главата. Системата за впръскване на гориво също се нуждаеше от почистване и калибриране. Общата цена на ремонта възлезе на 4800 евро, включително части и труд. Въпреки че е скъпо, виждайки мащаба на щетите, разбрах колко е важно да се адресира всичко правилно. Двигателят сега работи гладко, мощността е възстановена до нормалното, а разходът на гориво е подобрен значително. Ремонтът отне 4 дни, но резултатите си заслужаваха чакането. Налягането в цилиндрите сега е перфектно във всички камери, а синхронизацията на разпределителния вал е идеална. Няма повече лампа за проверка на двигателя или проблеми с грубото му функциониране. Ще се придържам към този механик отсега нататък. Тяхният щателен диагностичен подход вероятно предотврати по-сериозни щети на двигателя в бъдеще.

(Преведено от Английски)