Загубата на мощност при Smart Forfour сочи към проблеми с MAP сензора

Имах почти идентични симптоми с моя Smart Fortwo 2007. След като се справих с лошите показатели на двигателя и увеличения разход на гориво, го занесох в сервиз, където диагностицираха голям вакуумен теч, влияещ на показанията на налягането в колектора. Механиците направиха тест с дим, който разкри, че проблемът всъщност не е самият MAP сензор, а по-скоро пукната вакуумна тръба, която е причинявала неправилни показания на сензора за налягане. Те също така провериха всички свързани сензори на колата, за да се уверят, че няма множество проблеми. Общият ремонт, включително частите и труда, възлиза на 235€. След ремонта, работата на двигателя се върна към нормалното и светлината за проверка на двигателя изгасна. Разходът на гориво също се върна до очакваните нива. От моя опит с подобни проблеми с работата на двигателя, е важно да се направи правилна диагностика, преди да се заменят части. Бихте ли споделили: Текущ пробег, Кога за първи път се появиха симптомите, Някакви други предупредителни светлини освен тази за проверка на двигателя, Дали проблемите се появяват повече при студен старт или когато двигателят е загрял. Тази информация ще помогне да се определи дали вашата ситуация съответства на това, което преживях с вакуумния теч, или има нещо друго, което се случва с вашата система за налягане в колектора.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробната информация за вакуумните течове. Току-що ми беше направен последният сервиз на 168721 км и механикът използва усъвършенствани диагностични инструменти, за да провери всички автомобилни сензорни системи. В моя случай се оказа, че е MAP сензорът. Пълният анализ на сензора показа нестабилни показания на налягането в колектора. Резервната част струва 180 евро плюс труд. Всички проблеми с работата на двигателя изчезнаха веднага след ремонта, няма повече загуба на мощност или прекомерен разход на гориво. Електронният диагностичен доклад потвърди, че сензорът на колектора е основната причина, без наличие на вакуумни течове. Този опит показва как подобни симптоми могат да имат различни основни причини, дори когато се работи със сензори на автомобила в една и съща система. Правилната диагноза е от съществено значение за отстраняване на действителната повреда.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит със смяната на сензора. Това засилва важността на правилното диагностично тестване, тъй като вакуумните течове и дефектните сензори за манифолдно налягане могат да произведат идентични симптоми. В моя Smart Fortwo, тестът за дим се оказа решаващ за разкриване на вакуумния теч. Но вашият случай показва как един дефектен MAP сензор сам по себе си може да предизвика същите проблеми. Анализът на автомобилните сензори, който вашият механик е направил, е бил правилният подход за точното определяне на проблема. Вашата цена за ремонт от 180€ плюс труд изглежда разумна за смяна на манифолден сензор. Ремонтът на моята вакуумна линия беше малко по-скъп – общо 235€, въпреки че цените могат да варират. Основният извод и от двата ни опита е, че проблемите със сензорите за налягане, независимо дали от самия компонент или от свързани вакуумни проблеми, се нуждаят от правилна диагностика, а не от предположения. За другите читатели, които се сблъскват с подобни проблеми с производителността на двигателя: уверете се, че вашият механик прави пълен анализ на сензорите, преди да сменя части. Съвременните автомобилни сензори са взаимосвързани, така че изолирането на действителната повреда предотвратява ненужните ремонти.

(Преведено от Английски)

Благодаря на всички за страхотния разговор за многообразните сензори. Той наистина помогна да потвърдя първоначалните си съмнения, че MAP сензорът е виновникът в моя Smart Forfour. Получаването на правилната диагноза с помощта на подходящото оборудване за тестване направи огромна разлика. Добър момент е и проверката за вакуумни течове, радвам се, че моят механик направи щателен преглед на всмукателния колектор, за да изключи това. Отчетът за налягането ясно показваше, че самият MAP сензор е дефектен, а не че има вакуумни проблеми. 180€ плюс трудът, които платих за подмяната, ми се струват справедливи, като се има предвид, че това напълно отстрани проблемите ми с производителността. Няма повече мудно ускорение или висок разход на гориво. Процесът на диагностика на автомобилните сензори може да струва малко повече, но в крайна сметка спести пари, като идентифицира точния проблем. Наистина е ценно да чуя за различни преживявания с подобни симптоми. Показва защо правилното тестване на автомобилните сензори е толкова важно, вместо просто да се сменят части и да се надяваме на най-доброто. Двигателят ми работи като нов благодарение на точната диагноза и ремонт.

(Преведено от Английски)