Загубата на мощност при T-Roc с дизелов двигател сочи към проблеми с DPF филтъра

Имах подобен проблем с моя дизелов VW Tiguan 2019 миналата година и мога да споделя моето пътуване по отстраняване на неизправностите. Симптомите бяха почти идентични – намалена мощност и тъмен изпускателен дим, особено по време на ускорение. След известно проучване на проблеми с горивната ефективност и изпускателната система, го занесох в сервиз за диагностика. Механиците потвърдиха моето подозрение за проблеми с DPF филтъра. Първоначално се опитаха да почистят DPF филтъра, но диагностичните тестове показаха, че филтърът е невъзстановим поради прекомерно обратно налягане в изпускателната система. Единственото решение беше пълна подмяна на филтъра. Общата цена на ремонта възлезе на 1550€, което включваше: диагностично тестване, демонтаж и монтаж на DPF филтъра, нулиране и тестване на системата. Целият процес отне около 2 работни дни в сервиза. След ремонта, мощността на двигателя се възстанови до нормалното ниво, без проблеми с дима. Преди да предложа конкретни решения, бихте ли споделили: Текущ пробег на вашия T-Roc, Типични условия на шофиране (разпределение град/магистрала), Предишни ремонти, свързани с DPF филтъра, Скорошни промени в стила на шофиране. Тази информация ще помогне да се определи дали вашата ситуация съвпада с моя опит и дали може да се наложи подобен ремонт.

(Преведено от Английски)

Моето превозно средство има 60512 км на километража и току-що мина годишния си сервиз миналия месец. Проблемите с DPF филтъра, които описахте, съвпадат точно с моите симптоми. Димът и загубата на мощност започнаха да се влошават по време на градско шофиране. Моят стил на шофиране е около 70% градски трафик с чести кратки пътувания, което знам, че не е идеално за регенерация на дизеловия филтър. Вашият опит с неуспешния опит за почистване на DPF е обезпокоителен. Високите разходи за ремонт за пълна подмяна на филтъра биха били трудни за справяне, особено след като моето превозно средство едва започва да показва тези проблеми. Преди да се насоча директно към подмяна на филтъра, планирам да опитам някои превантивни мерки за подобряване на горивната ефективност и производителността на DPF: Извършване на седмични по-дълги пътувания по магистрали, Използване на премиум дизелово гориво, Избягване на твърде много кратки пътувания. Ще препоръчате ли първо да се опита професионално почистване на DPF, или трябва да се подготвя за пълна подмяна, като се има предвид сходството на симптомите?

(Преведено от Английски)

Принудително почистване на DPF филтъра може все още да помогне в твоя случай, особено след като колата ти е по-нова и има по-малък пробег, отколкото моята, когато започнаха проблемите. Когато моят Тигуан имаше тези проблеми, той имаше около 85 000 км и история на предимно градско шофиране. Превантивните стъпки, които спомена, са добра отправна точка. Опитах подобни мерки, преди да се обърна към ремонт, но в моя случай щетите вече бяха твърде големи. Отчитанията на обратното налягане по време на техническия преглед бяха далеч над допустимите граници. Въз основа на твоето описание, предлагам: 1. Направи диагностичен тест за измерване на обратното налягане на отработените газове 2. Опитай професионално почистване на DPF филтъра, ако отчитанията не са твърде високи 3. Следи работата на двигателя след почистването. Почистването обикновено струва 250-400€ и отнема около ден. Това е много по-евтино от смяната на филтъра, която ми се наложи. Ако почистването не реши проблемите в рамките на няколко седмици, помисли за смяна, за да избегнеш евентуални повреди на двигателя. Ключовата разлика между нашите случаи може да е в това, че си хванал проблема рано. Моята грешка беше, че чаках твърде дълго, след като се появиха първите симптоми, което доведе до необратими повреди на филтъра и необходимост от пълна смяна.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробната обратна връзка и за споделянето на вашия опит с ремонта. След като обмислих вашия съвет и сравних нашите ситуации, се чувствам по-уверен в следващите си стъпки. По-малкият ми пробег и ранното откриване на проблема ми дават надежда, че пълната смяна на филтъра няма да е необходима. Ще си запиша преглед на автомобила следващата седмица, за да проверя показанията на сензора за грешки и нивата на обратното налягане на отработените газове. Цената за професионално почистване на DPF филтъра от 250-400€ изглежда разумна в сравнение с пълната подмяна. Ще опитам този вариант първо, заедно с превантивните мерки, които споменах. Механикът може да прецени дали само почистването ще е достатъчно въз основа на диагностичните резултати. До срещата в сервиза вече започнах да карам по-дълги пътувания по магистралата, за да помогна за естествената регенерация. Разходът на гориво изглежда леко подобрен след скорошно 45-минутно каране по магистралата. Ще актуализирам, след като получа диагностичните резултати и разбера дали почистването е помогнало или трябва да обмисля по-скъпата опция за подмяна на филтъра. Надявам се, че ранното откриване на тези симптоми ще ме спаси от скъпия ремонт, който вие преживяхте.

(Преведено от Английски)