100% безплатно

Не е необходим скенер

Carly logo
цени

peterrichter43

Заключване на паметта за грешки Hyundai i10 Активно

Имам Hyundai i10 от 2011 г., бензинов двигател, с около 66 000 км. Компютърът показва "Активно заключване на паметта за грешки" и единственият симптом е, че се съхранява грешка. Подозирам, че може да е понижено напрежение. Някакви идеи?

(Преведено от Английски)

Обобщение на темата

Hyundai i10 от 2011 г. показва съобщението "Fault memory lock active", като единственият симптом е записана грешка. Предполагаемата причина е ниско напрежение, вероятно поради това, че колата е стояла неизползвана в продължение на три седмици. Препоръчва се измерване на напрежението на акумулатора, като целта е около 12,6 волта при изключен двигател. Ако напрежението е ниско, се препоръчва посещение на сервиз за диагностика и изчистване на кода.

Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?

4 коментар(и)

robertstorm38

Това звучи познато. Имах подобен проблем със старата си Opel Astra, въпреки че беше дизел. „Активно заключване на паметта за грешки“ обикновено означава, че ECU (контролен блок на двигателя) е открил проблем и е заключил кода за грешка, за да предотврати лесното му изтриване. Пониженото напрежение е добра отправна точка, тъй като ниското напрежение може да причини всякакви странни грешки в съвременните автомобили. Проверявали ли сте напрежението на батерията наскоро? Седеше ли дълго време?

(community_translated_from_language)

peterrichter43 (community.author)

Да, колата беше в гаража 3 седмици. Къде точно трябва да измеря напрежението?

(community_translated_from_language)

robertstorm38

Добре, оставянето му да стои 3 седмици определено може да го обясни. Измерете напрежението директно на клемите на акумулатора с мултиметър. Търсите около 12,6 волта при изключен двигател. Ако е значително по-ниско, това вероятно е вашият виновник. Като се има предвид грешката и подозрението ви, вероятно е най-добре да го занесете в сервиз. Те могат правилно да диагностицират електрическата система и да изчистят кодовете за грешки, след като проблемът с напрежението бъде отстранен. Не си струва да купувате много скъп диагностичен инструмент само за една стара кола.

(community_translated_from_language)

peterrichter43 (community.author)

Благодаря, това е полезно. Ще го проверя в сервиза. Струваше ми 240 евро за отстраняване на проблема с ниското напрежение и изчистване на кода.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

HYUNDAI

community_crosslink_rmh_model

I10