Замразен мияч на предно стъкло T-Cross предизвиква кодове на грешки

Имах същия проблем с отоплението на чистачките на моя T-Roc TSI от 2016 г. миналата зима. След проверка на нивото на течността за чистачки, проблемът беше открит в дефектен контакт в окабеляването на нагревателния елемент. Дюзите бяха добре, но отоплението на чистачките спря да работи поради корозирали клеми на основния щепселен конектор. Това е известен проблем, засягащ няколко модела от това поколение. Зимните шофьорски характеристики се компрометират, когато отоплението на чистачките се повреди, тъй като дюзите замръзват. Ремонтът изискваше подмяна на целия кабелен сноп, свързан към нагревателния елемент, а не само почистване на контактите. Това се оказа сериозен електрически проблем, който се нуждаеше от професионална диагностика и ремонт. Простото смяна на течността за чистачки или почистване на дюзите нямаше да го реши. Нагревателният елемент работеше правилно, след като окабеляването беше подменено. Симптомите съвпадат точно, появяват се кодове на грешки и пълно замръзване на дюзите при студено време. Препоръчвам да се свържете с сертифициран механик, за да провери електрическите връзки към системата за отопление на чистачките, вместо да се опитвате да извършвате ремонти сами, тъй като достъпът до компонентите изисква частично сваляне на предния броня.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит с проблема с окабеляването на отоплението. Точно това е проблемът, с който се боря и аз в моя T-Cross. Тъй като посещението на сервиз изглежда неизбежно, бихте ли ми казали приблизително колко ви струи ремонта? Също така се чудя дали сте имали други проблеми със системата за течност за чистачките, след като сте го оправили. Мотора на чистачките ми също издава странни звуци напоследък, така че се опитвам да разбера дали да го проверя, докато е в сервиза за ремонт на отоплението.

(Преведено от Английски)

Току-що си взех T-Roc-a от сервиза миналата седмица. Отоплянето на чистачките работи перфектно сега, няма повече замръзнали дюзи по време на зимно каране. Механикът откри повредена кабелна връзка към нагревателния елемент, което съвпадна с първоначалното ми подозрение за окабеляването. Ремонтът струваше общо 95€, главно за труд, тъй като трябваше само да се поправи дефектният щепселен конектор. Много по-просто от пълната подмяна на кабелния сноп, която първоначално си мислех, че ще е необходима. След ремонта цялата система за чистачки работи като нова. Странните шумове, които споменахте за вашия мотор на чистачките, определено трябва да бъдат проверени, докато колата е в сервиза. Често тези проблеми могат да са свързани, тъй като корозията близо до кутията с предпазители или окабеляването може да повлияе на множество компоненти. По-добре е да ги накарате да проверят цялата система, докато вече работят в тази област. Нямам никакви проблеми със замръзнали дюзи или кодове за грешки след ремонта. Течността за чистачки пръска равномерно, а нагревателят поддържа всичко да тече гладко дори при температури под нулата.

(Преведено от Английски)

Благодаря за съвета. Току-що се върнах от механика и исках да споделя как мина. Ремонтът на отоплението на чистачките всъщност беше по-прост, отколкото очаквах, оказа се корозирали електрически връзки близо до кутията с предпазители. Общата сметка възлезе на 120€ за части и труд, което беше облекчение. Механикът също провери мотора на чистачките, докато всичко беше разглобено. Намери някои отломки, които причиняват странния шум, така че те почистиха системата и за всеки случай смениха запушените дюзи. Цялата система за течност за чистачките работи перфектно сега, дори и при студено време. Много по-добро преживяване, отколкото последното ми посещение в сервиз. Те обясниха всичко ясно и го поправиха за около 2 часа. Няма повече кодове за грешки или замръзнали дюзи. Определено си струва да се провери от професионалисти, вместо да се опитвате да правите сами ремонти на системата за отопление.

(Преведено от Английски)