Замръзнали дюзи за чистачки на VW Amarok - деактивирана система за пръскане

Сблъсках се с точно този проблем с моя VW Touareg от 2007 г. миналата зима. Проблемът често произлиза от комбинация от фактори, а не само от замръзнали дюзи. Най-честите виновници по вероятност са: Запушени дюзи от минерални отлагания, Дефектни връзки на отоплението на предното стъкло, Повредена електрическа инсталация на моторчето на чистачките, Прекъсната връзка в кутията с предпазители. В моя случай моторчето на чистачките работеше, но електрическата връзка към отопляемите дюзи беше корозирала. Системата щеше да задейства предупредителната лампа при студено време, тъй като нагревателният елемент не получаваше правилното напрежение. Ремонтът изискваше сваляне на облицовката на капака, за да се получи достъп до електрическата инсталация и подмяна на няколко точки на свързване. Това беше сериозен ремонт, тъй като включваше частично разглобяване на предната част, за да се осигури правилен достъп до всички компоненти. Системата за отопление на дюзите е интегрирана с механизма на чистачките на предното стъкло, което прави обслужването й сложно. Бърз тест: Ако чистачките на предното стъкло работят нормално, но само функцията за пръскане е дефектна при студено време, най-вероятно проблемът е електрически, а не механичен. Струва си да проверите кутията с предпазители първо, но се подгответе за евентуални ремонти на окабеляването.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит с отоплението на чистачката. Оказа се, че и моят проблем е в корозирали връзки. След подмяна на кабелния сноп, отоплението на предното стъкло започна да работи перфектно отново. Дори при температури под нулата, няма повече запушени дюзи или съобщения за грешки. Колко ви струи ремонта в крайна сметка? Забелязахте ли други електрически проблеми след ремонта? От това, което разбирам, тези неизправности на отоплението са склонни да се разпространяват, ако не бъдат отстранени навреме, затова ме интересува дали сте имали последващи проблеми.

(Преведено от Английски)

Ремонтът беше направен миналата седмица и с удоволствие съобщавам, че оттогава няма никакви проблеми. Днес отоплението на предното стъкло работи безупречно, дори и по време на последните студове. Общата цена беше 95€, за поправяне на повреден кабелен конектор, много по-евтино от очакваното, предвид първоначалната диагноза. Техникът откри, че нагревателният елемент е в ред, просто е бил изключен поради корозия в точката на свързване. Зимното шофиране е много по-безопасно сега с правилно работещи отопляеми дюзи за чистачки. Не са се появили други електрически проблеми, което предполага, че ранното им откриване е предотвратило по-сериозни повреди на системата. Течността за чистачки тече перфектно и се загрява както е предвидено, без съобщения за грешки или проблеми със замръзване. Ако някой друг се сблъска с подобни неизправности на отоплението, струва си първо да провери връзките, тъй като може да е по-просто решение, отколкото да се сменя цялата система.

(Преведено от Английски)

Исках да ви обновя за опита ми с ремонта. След като получих няколко оферти, намерих сервиз, специализиран в електрически системи. Механикът веднага забеляза корозиралия кабелен сноп, свързан с нагревателния елемент. Ремонтът беше лесен, те замениха повредената част и почистиха всички контактни точки. Общата сметка беше 160 евро, включително части и труд. Много по-добре от 400 евро, които ми предложи предишният ми механик за цялостна подмяна на нагревателя на чистачките. Вече две седмици системата работи перфектно. Чистачките пръскат нормално и течността за чистачките се загрява дори при замръзващи условия. Няма повече светлини за грешки или замръзнали дюзи. Много се радвам, че потърсих второ мнение, вместо да одобря скъпата подмяна, която ми предложи първият ми механик. Този опит ме научи винаги да проверявам действителния проблем, преди да одобрявам основни ремонти. Понякога това, което изглежда като сложна неизправност на нагревателя, може да се отстрани с основна електрическа работа.

(Преведено от Английски)