adrian_koenig9
Замръзнали пръскалки на чистачките: Реални цени на ремонта и бързи решения
(Преведено от Английски)
4 коментар(и)
adrian_koenig9 (Автор)
Благодаря, че споделихте вашия опит с Cruze! Аз всъщност преживях нещо много подобно с моя Trax преди няколко месеца. Тези замръзнали чистачки за предното стъкло ме изкарваха от нерви, а моторът на чистачките започна да издава странни звуци. Просто любопитство, колко ви струи общият ремонт в крайна сметка? Моят сервиз първоначално даде доста висока цена и се чудя дали не съм преплатил. Също така, имали ли сте проблеми, откакто сте го оправили? Малко се притеснявам, че тези запушени дюзи ще се върнат, щом дойде зимата отново. Мисля да си сложа една от тези системи за отопляема течност за чистачките като превантивна мярка, но не съм сигурен дали си струва инвестицията. Ще се радвам да чуя дали сте разглеждали тази опция.
(Преведено от Английски)
josepheis3
Добра новина на фронта на ремонта! След като отново посетих механика, те откриха и поправиха дефектния нагревател на чистачката на предното стъкло на моята Cruze. Беше точно това, което предполагах – просто лошо свързване на кабел и букса, което причиняваше всички тези проблеми. Общата сметка възлезе на 95 € и честно казано, си заслужаваше всяко евро. Оттогава нямам нито един проблем, няма повече запушени дюзи или проблеми с шофирането през зимата. Моторът на чистачките също работи перфектно сега. Бих пропуснал допълнителната отопляема течност, ако бях на ваше място, стандартният нагревател си върши работата добре, след като е правилно свързан. Просто се уверете, че вашият механик първо провери кутията с предпазители и електрическите връзки. В повечето случаи тези проблеми с нагревателя са прости електрически проблеми, а не големи повреди на компоненти. Чистачките на предното ми стъкло работят чудесно сега, дори при температури под нулата, а цената на ремонта беше много по-ниска от тази, която първоначално платих, опитвайки се да отстраня други потенциални проблеми. Съвет: Ако все още получавате високи цени, определено потърсете второ мнение. Тези ремонти не би трябвало да ви съсипят, когато са правилно диагностицирани.
(Преведено от Английски)
adrian_koenig9 (Автор)
Благодаря на всички за съветите! Накрая оправих нещата и исках да споделя какво се случи. Занесох го в друг сервиз и се оказа, че истинският проблем е бил много по-прост, отколкото първото място го представи. Нагревателният елемент всъщност не е бил повреден, а просто е имал хлабав контакт и корозирали кабели близо до кутията на предпазителите. Механикът почисти контактите, замени малък участък от кабела и изчисти запушените дюзи. Моторът на пералнята е бил добре, просто се е мъчил заради замръзналия флуид. Общата сметка възлезе на около три часа труд плюс части, много по-малко от първата оферта. Всичко работи перфектно сега. Няма повече замръзване на спрея, а и лампата за проверка на двигателя е изгаснала. Определено си взех поука да търся второ мнение, когато нещо изглежда съмнително. Най-хубавата част? Новият сервиз ми обясни точно какво поправят и защо. Сигурно е по-добре от обикалянето, което получих от първото място, което искаше да замени цялата система на чистачките.
(Преведено от Английски)
Присъединете се към дискусията сега:
josepheis3
Имах подобен проблем с моята Шевролет Круз дизел 2016 миналата зима. Оказа се, че повредата на отоплението на чистачките е от повреден кабелен сноп близо до резервоара за течност за чистачки, което води до прекъсващи проблеми с връзката. Запушените дюзи всъщност бяха вторичен проблем от замръзване на течността поради повредения нагревателен елемент. Ремонтът изискваше: Смяна на кабелния сноп, Монтиране на нов нагревателен елемент, Тщателно почистване на дюзите, Тестване на моторчето на чистачките (което беше добре). Беше умерено труден ремонт, не катастрофален, но определено трябваше да се оправи, преди зимните условия на шофиране да се влошат. Повечето проблеми с отоплението на чистачките произлизат от електрическите връзки или самия нагревателен елемент, рядко от помпата или моторчето. Бърз съвет: При диагностицирането механикът трябва първо да провери кутията с предпазители, след това да проследи кабелите за видими повреди, преди да сменя части. Кодът за проверка на двигателя обикновено сочи директно към веригата на нагревателя, което прави диагностиката доста ясна. Определено си вземете второ мнение, но се уверете, че правят пълен тест на веригата, преди да сменят компоненти.
(Преведено от Английски)