Замръзнали са централните ключалки на вратите на PT Cruiser: Ремонт на повреда в централната система

Имах точно същия проблем с моя PT Cruiser от 2003 г. и имам известен опит с автомобилни ключалки и електрически системи. Системата за дистанционно заключване напълно отказа и нито едно от ключалките на вратите не реагираше, звучи идентично на вашия проблем. След като проверих основните неща като батерията на ключодържателя, го занесох в моя обикновен сервиз. Те диагностицираха дефектна кабелна връзка между модула за управление на централното заключване и актуаторите на вратите. Ремонтът включваше подмяна на повредени кабели и разхлабен конектор на вратата от страната на водача. Общата цена беше 95€ за части и труд. Системата за безключов достъп работеше безупречно след ремонта. За да ви помогна по-добре със случая ви: Работи ли все още алармата на охранните системи? Чувате ли щракащи звуци, когато натискате дистанционното? Забелязали ли сте други електрически проблеми? Каква трансмисия има вашият PT Cruiser? Тези подробности биха помогнали да се определи дали вашият проблем е подобен на това, което срещнах. Системите за централно заключване на тези модели са известни с това, че развиват проблеми с окабеляването, особено около сноповете на вратите.

(Преведено от Английски)

Последно обслужване при 49634 км и мога да потвърдя, че това изглежда е широко разпространен проблем при тези модели. След допълнително разследване открих, че проблемът ми е свързан с прегорял предпазител в главната кутия с предпазители, управляваща централната система за заключване. Преди да харчите пари в сервиз, определено проверете предпазител номер 24 (10A), който управлява безключовия достъп и механизма за централно заключване. Ако предпазителят е добър, проблемът може да е в контролния модул, както споменаха други. Системата за сигурност често се поврежда, когато модулът започне да се поврежда. В моя случай, подмяната на контролния модул отстрани както централното заключване, така и възстанови нормалната работа на всички брави на вратите. Някой проверявал ли е дали има технически сервизни бюлетини, свързани с този проблем със системата за сигурност за моделна година 2005?

(Преведено от Английски)

Да, имаше няколко технически сервизни бюлетина за моделите PT Cruiser 2003-2005 г., свързани със системата за сигурност и ключалките на вратите. След като отстраних проблемите си с централното заключване, направих повече проучвания и открих, че тези проблеми са доста често срещани. Докато диагнозата ви за кутията с предпазители беше точна, открих допълнителен детайл, който може да помогне на други. Проблемите с управляващия модул често произлизат от повреда от вода поради дефектен уплътнител на вратата. Когато смених модула си, техникът ми показа корозия в конекторите, причинена от влага. Колата ми имаше подобни симптоми – безключовият достъп престана да работи напълно, а системата за сигурност се задействаше от нищото. Сервизният център потвърди, че проверката на предпазител №24 винаги трябва да е първата стъпка, последвана от тестване на актуаторите на ключалките на вратите, ако предпазителят е добър. От това, което научих, тези проблеми обикновено следват модел: Първо, прекъсващи се проблеми с безключовия достъп, след това пълен отказ на системата за централно заключване, накрая, неизправности в системата за сигурност. За всеки друг, който се бори с това, не забравяйте да проверите и кабелния сноп в касата на шофьорската врата. Постоянното отваряне и затваряне може да износи защитното покритие, причинявайки къси съединения в системата за ключалките на автомобила.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробната информация за електрическите проблеми с PT Cruiser. След като си взех колата от сервиза днес, мога да споделя повече подробности за моята специфична ремонтна история, които биха могли да помогнат на други. Автомобилната аларма се задействаше без причина и централното заключване оставаше напълно мъртво, дори след подмяна на предпазител №24 в кутията с предпазители. Моят механик установи, че водата наистина е повредила окабеляването на контролния модул, точно както други са описали. Системата за безключово отваряне също беше засегната от корозираните връзки. Общите разходи за ремонт възлизат на 320€, които включват: Нов контролен модул, Подмяна на повреденото окабеляване, Нови уплътнения на вратите за предотвратяване на бъдещи повреди от вода, труд за монтаж и тестване. Дистанционното заключване сега работи перфектно и сигурността е възстановена. Този ремонт определено струва повече от просто подмяна на предпазител, но той се справи с корена на проблема и би трябвало да предотврати бъдещи проблеми. Ще се радвам да знам дали някой друг е имал успех с контролни модули от друг производител? Оригиналните части бяха доста скъпи и се чудя дали има надеждни алтернативи.

(Преведено от Английски)