Замъци на вратите на VW Caddy - дефект: Вероятната причина е дефектен сензор

Имах същия проблем на VW Golf TSI от 2012 г. Централната система за заключване напълно отказа, подобно на вашите симптоми. Сензорът на вратата престана да изпраща сигнали за контакт до контролния модул. След проверка, основният проблем беше повреден кабелен сноп близо до ключалката на вратата. Постоянното отваряне и затваряне бяха износили защитното покритие, причинявайки прекъсващи проблеми със свързването. Ремонтът включваше подмяна на целия кабелен сноп на вратата и рекаленбрация на системата на сензора на вратата. Това всъщност е сериозен проблем, тъй като дефектните брави на вратите могат да оставят вашето превозно средство уязвимо. Ремонтът изисква частично сваляне на панела на вратата и прецизна работа по прекабеляването. Сертифициран механик се нуждае от специализирани диагностични инструменти, за да идентифицира правилно кой сензор на вратата или компонент на окабеляването е дефектен. В моя случай, поправката беше трайна и нямаше проблеми след 3 години. Типът на бензиновия двигател не е от значение за този електрически проблем, той засяга еднакво и двата вида гориво. Препоръчвам да го проверите скоро, тъй като шофирането с неправилно работещи брави на вратите създава рискове за сигурността.

(community_translated_from_language)

Благодаря, че споделихте вашия опит с Golf. Описанието ви съвпада идеално с моите симптоми на Caddy. Миналия месец ми беше сменен целият механизъм на ключалката на вратата и кабелният сноп от шофьорската страна. Електрическият проблем се оказа по-сложен от очакваното, както сензора на вратата, така и някои конектори бяха корозирали. Просто се чудя, дали си спомняте приблизително колко сте платили за ремонта? Моята сметка ми се стори доста висока. Също така ме интересува дали сте срещнали други електрически проблеми след ремонта? Вратата от пътническата страна започна да издава странни щракащи звуци напоследък.

(community_translated_from_language)

Благодаря за последващите действия. Откак си оправих Голфа в сервиза, проблемът със сигнала от контактния датчик на вратата не се е появил повече. Ремонтът на кабелния сноп беше много по-прост от вашия, само разхлабена връзка, която трябваше да се свърже правилно и да се уплътни. Общата цена беше 95€ за части и труд, което изглежда разумно в сравнение с вашата пълна подмяна на модула. Автоалармената система и централното заключване работят безупречно от над 3 години. Въпреки това, щракащият звук, който споменавате от пътническата врата, може да показва развитие на друг електрически проблем. Често тези проблеми могат да се разпространяват между вратите на автомобила, ако влага попадне в системата. Препоръчвам да проверите тези щракащи звуци скоро, преди да се получат повреди по окабеляването. Моят механик спомена, че тези проблеми с електрическите връзки са сравнително често срещани при моделите на VW от тази епоха. Отстраняването им навреме обикновено предотвратява по-скъпи ремонти по-късно. Диагностичното оборудване, което използват сега, може да определи точно кои компоненти на вратата започват да се повреждат.

(community_translated_from_language)

Най-накрая заведох Кадито си при друг механик миналата седмица, след като прочетох за вашия опит. Щракащият шум се оказа ранни признаци на друг дефектен сензор на вратата. Новият сервиз откри, че повредата от вода се е разпространила през кабелния сноп към няколко врати, точно както бяхте предупредили, че може да се случи. Пълният ремонт включваше подмяна на двата сензора на пасажерските врати и част от кабелния сноп. Общата цена беше 380€, но те също актуализираха модула за управление на автоматичните ключалки, докато всичко беше разглобено. Автомобилната аларма и всички ключалки на вратите вече работят перфектно. Много по-добър опит с този механик, те ми показаха корозираните части и обясниха всичко ясно. Нямам вече колебания да заведа колата там за бъдещи електрически проблеми. Много се радвам, че го хванах рано, преди да се случи по-голяма повреда.

(community_translated_from_language)