100% безплатно

Не е необходим скенер

Carly logo

Carly Community

robertsky1

Запушване на DPF филтъра на VW Transporter, причиняващо проблеми с черен дим

Моят дизелов Transporter прави проблеми с черен дим при ускорение и светва предупредителната лампа. DPF-ът изглежда блокиран и не се регенерира. Четях за проблеми с датчика за налягане на отработените газове, но последният ми опит с механик не беше много добър. Някой имал ли е подобни симптоми и знае ли надеждно решение? Данни за автомобила: 2002 VW Transporter дизел, 72259 км. Емисиите на автомобила изглеждат неправилни, но не съм сигурен дали е свързано с датчика или нещо по-лошо в изпускателната система.

(Преведено от Английски)

4 коментар(и)

BenjiGru

Имах подобни проблеми с моя VW Touareg TDI от 2005 г. Малфункцията на сензора за обратно налягане на изпускателните газове показа идентични симптоми: черен дим, неуспешни цикли на регенерация на DPF и предупредителни светлини. Диагностиката на автомобила потвърди, че сензорът изпраща неправилни показания към ECU, което води до неправилна работа на DPF. Авторемонтьт включваше подмяна както на сензора за налягане на изпускателните газове, така и почистване на системата DPF. Неизправността на сензора е предотвратявала правилното следене на работата на двигателя и е причинявала непълни цикли на регенерация. Това е сериозен проблем, който изисква незабавно внимание. Продължаването на шофирането с тези симптоми може да доведе до пълно запушване на DPF и потенциално увреждане на двигателя. Изпускателната система изисква правилно функциониране на сензора, за да се поддържат правилните нива на обратното налягане. Инспекцията в професионален гараж разкри, че натрупването на сажди е по-лошо от очакваното поради дефектния сензор. Ремонтът включваше: Подмяна на сензора за налягане, Пълно почистване на DPF, Ресет на ECU, Калибриране на системата. След отстраняване на проблема със сензора, двигателят се върна към нормална работа с правилни цикли на регенерация и без проблеми с дима. Редовната поддръжка на автомобила помага да се предотвратят тези проблеми, но неизправностите на сензорите могат да се случат, въпреки добрата поддръжка.

(Преведено от Английски)

robertsky1 (Автор)

Благодаря, че споделихте вашия опит с Туарега. Тези проблеми с DPF и сензора могат да бъдат коварни. Моят Транспортер имаше същите проблеми миналата година и следването на вашия предложен път за отстраняване на проблема наистина помогна да се оправи всичко. Изпускателната система изглежда работи добре сега, без черен дим или предупредителни светлини. Поддръжката на автомобила е много по-плавна след ремонта. Просто се чудя, помните ли приблизително колко ви струваше общият ремонт? Също така ме интересува дали сте имали повтарящи се проблеми с датчика за налягане на изпускателните газове или DPF след ремонта? Винаги е добре да се знае какво да се очаква при тези проблеми с производителността на двигателя, особено при по-старите VW.

(Преведено от Английски)

BenjiGru

Да, миналия месец смених сензора за обратно налягане на изпускателната система и ремонтът ми струваше 245€. Автодиагностиката потвърди, че проблемът е решен напълно – оттогава няма черен дим или предупредителни лампи. След поправката на дефектния сензор, работата на двигателя се възстанови. DPF-филтърът сега се регенерира правилно, тъй като системата получава коректни показания за налягането. Цените на авторемонтите могат да варират, но този ремонт беше лесен, след като проблемът беше диагностициран правилно. Няма повтарящи се проблеми нито със сензора, нито с DPF-филтъра след ремонта. Добрата превантивна поддръжка на автомобила помага да се избегнат тези проблеми, но повредите на сензора за налягане могат да се случат на тези модели, независимо от това. Редовното следене на работата на изпускателната система си заслужава, за да се открият евентуални проблеми на ранен етап.

(Преведено от Английски)

robertsky1 (Автор)

Благодаря на всички за съветите! Накрая оправих Транспортера си вчера. Механикът потвърди, че сензорът за налягане на изпускателните газове е напълно изгорял, точно както споменахте. струва ми се 280€ за целия ремонт, включително части и труд. Процесът на ремонт на автомобила протече гладко, след като те определиха проблема. Те почистиха системата за контрол на емисиите, смениха сензора и нулираха всичко. Двигателят работи много по-добре сега, няма повече черен дим или предупредителни светлини. Струваше си да намеря друг механик, който наистина разбира от тези специфични проблеми с изпускателната система. Отчетът за обратното налягане е нормален сега и DPF се регенерира както трябва. Много се радвам, че не продължих да карам с тези симптоми. Целият ремонт отне около 4 часа, но ме спаси от потенциално по-големи проблеми с двигателя в бъдеще.

(Преведено от Английски)

Присъединете се към дискусията сега: