Заседнал слънчев покрив на LeSabre: Ръководство за отстраняване на проблеми и ремонт

Като любител, работил по коли в продължение на няколко години, се сблъсках с подобен проблем със слънчевия покрив на моя Buick Park Avenue от 2001 г. Системата за управление на слънчевия покрив напълно спря да реагира, показвайки идентични симптоми на това, което описвате. След известно отстраняване на неизправности със слънчевия покрив, го занесох в сервиз, където диагностицираха проблема като проблем с кодирането на модула за управление на слънчевия покрив. Работата на слънчевия покрив трябваше да бъде прекалибрирана и реинициализирана. Ремонтът включваше свързване на диагностичен инструмент за препрограмиране на контролния блок, което реши проблема със замръзналия механизъм на слънчевия покрив. Общата цена беше около 75 за кодирането. Беше сравнително бърз ремонт, след като идентифицираха проблема. Обаче, преди да стигнете до заключения: 1. Проверили ли сте предпазителя на слънчевия покрив? 2. Проблемът възникна ли внезапно или постепенно? 3. Чувате ли някакъв щракащ звук, когато натискате бутона? 4. Имало ли е скорошно изключване или подмяна на акумулатора? Тези подробности ще помогнат да се определи дали вашият проблем съвпада с това, което съм преживял, или може би е нещо различно с механизма на слънчевия покрив.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробните предложения относно процедурата за нулиране на слънчевия покрив. Последният ми сервиз беше на 165087 км и те провериха бушона, той беше добре. Проблемът започна доста внезапно след силен дъждовен вихър. Когато натисна превключвателя, няма абсолютно никакъв звук, дори щракване. Наскоро не е извършвана работа по акумулатора. Това помага ли да се стесни дали е вероятно да е проблем с калибрирането на слънчевия покрив или е възможно повреда от вода в системата на слънчевия покрив? Пълната тишина при използване на контролите ме кара да се чудя дали вода е попаднала в механизма на слънчевия покрив някъде.

(Преведено от Английски)

Въз основа на тези допълнителни подробности за отстраняването на неизправности в слънчевия ви покрив, особено времето след дъждовна буря, моят опит сочи по-скоро към водно увреждане, отколкото просто към проблем с калибрирането. В моя Buick Park Avenue, когато вода проникна в механизма на слънчевия покрив, това доведе до подобни симптоми на пълен отказ на системата. Липсата на звук от мотора предполага потенциално водно увреждане на самия мотор на слънчевия покрив или на неговите електрически връзки. Когато имах проблем с водното увреждане, ремонтът включваше: 1. Изсушаване на целия механизъм на слънчевия покрив 2. Смяна на корозирали електрически конектори 3. Монтиране на нови гумени уплътнения около рамката на слънчевия покрив на автомобила 4. Пълно нулиране и прекалибриране на слънчевия покрив след ремонтите Ремонтът беше по-обширен от простото инициализиращо решение, което споменах по-рано, струвайки около 400 за части и труд. Важно е да се отбележи, че оставянето на водното увреждане нерешено може да доведе до по-сериозни проблеми със системата на слънчевия покрив на колата и потенциално до увреждане на интериора от вода. Препоръчвам ви да се обърнете към професионалист, който да инспектира дренажните канали и електрическите компоненти на системата за слънчев покрив на вашия автомобил. Пълната тишина от контролите обикновено показва електрически проблем, а не просто механичен или проблем с калибрирането.

(Преведено от Английски)

Благодаря за споделянето на тези прозрения относно възможността за водно увреждане. Това има много смисъл, като се има предвид времето след дъждовната буря. Пълната липса на реакция от системата на слънчевия покрив изглежда сочи повече към електрически проблеми, отколкото просто към нужда от прекалибриране. Мисля, че ще го занеса в сервиз, за да проверят механизма на слънчевия покрив за водно увреждане и корозирали връзки. Каналите за отводняване определено си заслужават да бъдат разгледани, тъй като това започна веднага след силния дъжд. По-скоро бих хванал всички проблеми, свързани с водата, рано, преди да причинят по-големи щети на системата на слънчевия покрив на колата. Оценката на разходите от около 400 евро е полезна. Макар и повече, отколкото се надявах да похарча, е по-добре, отколкото да оставя проблемите с водата да се разпространят в други части на слънчевия покрив или интериора на автомобила. Ще ги накарам да направят пълен оглед на всички електрически компоненти и уплътнения, докато са там. Още веднъж благодаря за помощта при стесняването на вероятната причина. Наистина оценявам, че споделихте подобния си опит, спестихте ми да се фокусирам прекалено много върху възможността за калибриране, когато водното увреждане изглежда е по-вероятният виновник.

(Преведено от Английски)