Заседнала щора MiTo: Ръководство за бърза диагностика и ремонт

Имах същия проблем с моя Alfa Romeo Giulietta 1.4T от 2014 г. Ремонтът на щората се оказа по-сложен от очакваното. Моторът на щората е изгорял от продължителна употреба, което е довело до пълен отказ на механизма. Проблемът изискваше сваляне на целия таван, за да се получи достъп до сглобката на щората. Моторът и зъбният механизъм се нуждаеха от пълна подмяна, а не само от ремонт. Кабелите също бяха повредени на мястото, където се свързват с моторния блок, което обяснява кода на грешката. Това се счита за сериозен ремонт, тъй като включва разглобяване на голяма част от интериора на автомобила, за да се получи достъп до компонентите. Процедурата отне около 4 часа в сервиза. Ако чувате скърцащи звуци преди пълен отказ, това обикновено е знак, че моторът се поврежда. Ремонтът включва: Пълно сваляне на тавана, Подмяна на моторния блок, Монтиране на нов кабелен сноп, Калибриране на системата, Пълно тестване на механизма. Струва си да се отбележи, че резервните мотори често се повреждат по-бързо от оригиналните части. За този вид работа по интериора на автомобила се препоръчва използването на оригинални части, въпреки по-високата им цена.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит с ремонта на слънцезащитата. Вашето описание съвпада точно с моя проблем. Моята беше поправена миналия месец на моята MiTo и механиците също трябваше да свалят тавана, за да стигнат до мотора. Спомняте ли си колко приблизително платихте за цялата работа? Просто искам да сравня, тъй като цените изглеждат доста различни. Също така ме интересува дали сте имали други проблеми с вашата UV защитна система след ремонта? Слънцезащитната ми козирка също издава странни шумове сега и се чудя дали е свързано.

(Преведено от Английски)

Добра актуализация на предишния ми отговор. Общата цена на ремонта в сервиза възлезе на 330 евро, което обхващаше подмяната на мотора и труда за системата за слънчеви щори на автомобила. От ремонта слънчевата щора работи безупречно, много по-плавно и тихо, отколкото преди повредата. Странните шумове от вашия козирка може да са несвързани, тъй като работят на различни механизми. Въпреки това, си струва да се провери, тъй като повредите на интериорните аксесоари понякога могат да бъдат свързани с проблеми в електрическата система. Системата за слънчеви щори на моята кола не е показвала никакви проблеми през месеците след ремонта. Инвестицията си струваше, като се има предвид колко помага автоматичната слънчева щора за контрол на температурата и защита на интериора. Оригиналният проблем определено беше изгарянето на мотора, а новият изглежда много по-здрав. Просто се уверете, че използват оригинални части за всички ремонти на козирки, това направи разликата в моя случай.

(Преведено от Английски)

Благодаря на всички за помощта. Накрая си получих Митото обратно от сервиза вчера, след като се справих с проблема със слънчевата защита. Общата сума беше 380 евро, което включваше части и труд. Те потвърдиха, че наистина става дума за изгорял мотор, точно както беше споменато тук. Механикът ми показа стария агрегат, напълно изгорял от години употреба. Достъпът до него очевидно е бил истинско мъчение, отне им почти 5 часа с демонтажа на тавана и всичко останало. Те смениха както мотора, така и някои кабели, които бяха повредени от топлината. Добрата новина е, че системата за UV защита работи перфектно сега, много по-плавно, отколкото преди. Забавното е, че странният шум от козирката на прозореца се оказа несвързан с проблема, просто се нуждаеше от смазване. Системата за интериорни аксесоари е наред сега, а температурата вътре в колата е много по-лесно управляема в слънчеви дни. Определено препоръчвам да се ремонтира правилно, вместо да се живее с повреден слънцезащитен козир, както направих аз в продължение на седмици.

(Преведено от Английски)