Затъмняването на информационно-развлекателната система на BMW i5 довежда собствениците до лудост

Здравей! Мога да се съчувствам на проблема ти. Имах подобен проблем с моя BMW iX3 от 2021 г. миналата зима. Цялата информационно-развлекателна система потъна в пълен мрак, точно както твоята. Първоначално си помислих, че е проблем с CAN-BUS системата, но след като я диагностицираха правилно в сертифициран сервиз, се оказа, че е дефектен основен контролен модул, който управлява интерфейса на информационно-развлекателната система. В моя случай, първо опитаха основните процедури за рестартиране, но когато това не помогна, се наложи да заменят целия контролен блок. Това беше сериозен ремонт, който отне около три дни, защото трябваше да програмират и синхронизират новия блок със системите на колата. Силно бих препоръчал да отидете в сертифициран сервиз на BMW за този тип проблем. Тези модерни електромобили имат сложни интегрирани системи, а стандартните диагностични инструменти често не могат да комуникират правилно с тях. Също така, според моя опит, електрическите проблеми, които изглеждат като проблеми с комуникацията по шината, обикновено са свързани с отделни компоненти или модули, а не със самата шина. Не губете време с обикновени сервизи, отнесете го на някой, който наистина познава тези системи.

(community_translated_from_language)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Звучи точно като това, с което се боря в момента. Наистина е полезно да знам, че проблемът е в контролния модул. Бихте ли ми казали колко ви струи целият ремонт? Също така ме интересува дали сте имали други електронни проблеми, откакто са го поправили?

(community_translated_from_language)

Хей отново! Страхотни новини, откак го оправиха, нямам никакви проблеми! Ремонтът напълно отстрани досадната грешка в комуникацията на контролния блок. Портмонето ми пострада с 235 €, но честно казано, си струваше всяко евро, за да работи всичко както трябва отново. Забавното е, че първоначално си помислиха, че CAN-BUS или MOST шината са повредени, което обикновено не е истинският проблем в тези случаи. Механикът, при който отидох, наистина разбираше работата си и веднага се насочи към действителния проблем с контролния модул. Изминах около 20 000 км с колата от ремонта и информационно-развлекателната система работи гладко като масло. Няма повече черни екрани, никакво замръзване, нищо. Сякаш имам чисто нова система. Един съвет обаче – уверете се, че този, който ще работи по нея, познава тези по-нови EV системи отвътре и отвън. Тези коли са всъщност компютри на колела сега и ви е нужен някой, който наистина разбира електронната архитектура. Кажете ми как върви вашият ремонт!

(community_translated_from_language)

Благодаря много за подробното проследяване! Всъщност си взех колата от сервиза вчера. Бяхте абсолютно прав/а да отида при някой, който познава добре тези системи. Накрая я занесох на сертифициран специалист по електромобили и познайте какво? Проблемът беше същият като вашия – дефектен контролен модул! Ремонтът ме струва около 300 €, което малко ме заболя, но след като видях колко сложна е цялата система, разбирам защо. Механикът беше много старателен и ми показа какво не е наред. Трябваше да направят сериозно програмиране след монтирането на новия модул, но сега всичко работи перфектно. Забавната част беше да гледам как свързват всички тези фантастични диагностични инструменти – определено не е като обикновена смяна на масло! Много се радвам, че не губих време с моя стар механик, който вероятно би се чудил какво да прави с цялата тази високотехнологична работа. Още веднъж благодаря, че ме насочихте в правилната посока. Дано остане безпроблемна, както е вашата!

(community_translated_from_language)