'19 Lexus LC Hybrid Ztráta výkonu, černý kouř a neobvyklé zvuky: Potenciální problém se snímačem teploty plnicího vzduchu?

Ahoj! Úplně cítím, jak s tím bojuješ. Něco podobného se stalo mému Lexusu LS '16 před několika měsíci, také sedí na palubní desce asi 20 tisíc km. Na dálnicích jsem skoro nedokázal udržet výkon a stejně jako tobě mi MPG klesalo jako kámen. Nemluvě o tom děsivém pískání, které se ozývalo z motoru. Ukázalo se, že to byla moje řídicí jednotka motoru (ECU), která se chovala divně. Já vím, zní to složitě, že? Myslel jsem, že jsem skončil, že se mi celý motor vypařil. Ale ve skutečnosti to jen znamená, že některá část softwaru řídícího funkce vašeho vozu je na mrtvici. Řídí všechno od účinnosti motoru až po způsob, jakým zpracovává emise. Vezměte ho do servisu s dobrou pověstí v oblasti diagnostiky. Pravděpodobně budou muset váš vůz připojit k softwaru, aby přečetli mechanický žargon vycházející z řídicí jednotky - můj poslední servis to dělal stejně. A ano, jak jsi předpokládal, může být problém i se snímačem teploty plnicího vzduchu, to je docela běžné, když je řídicí jednotka v háji. Jen si nezapomeňte stát za svým. Tyto informace použijte při jednání s novým mechanikem. A nenechte se jím svézt, ano? Hodně štěstí!

(Přeloženo z Angličtina)

Páni, děkuji, že jste se ozvali, jsem opravdu vděčný za tip. Právě jsi popsal mou nejhorší noční můru se scénářem s Lexusem LS '16 - naprosto se s tím ztotožňuji! Je to jako déjà vu s nedostatečně výkonnými pohony a klesajícím MPG. Co se týče řídicí jednotky motoru (ECU), ano, tak nějak mi to nahání husí kůži. Ale hele, proto jsme tady, abychom se podělili, ne? Vážně uvažuji o tom, že si najdu nějaký slušný servis na diagnostiku, jak jsi mi radil. Vypadá to, že problém s ECU se může skrývat za nefunkčním čidlem teploty plnícího vzduchu, to je tady hlavní poznatek. Když už jsme u té diagnostiky, nevzpomínáš si náhodou na účet ze servisu, víš, kolik jsi musel vykašlat za opravu ECU? A objevilo se od té doby, co jsi to nechal udělat, s autem ještě něco dalšího? Nějaká další překvapení, na která bych se měl připravit? Ještě jednou díky, vážím si toho!

(Přeloženo z Angličtina)

Heya rád, že můj blouznění může být nějaký užitek! Co se týče toho skličujícího problému s ECU, ukázalo se, že oprava nevyvrtala tak hlubokou díru do kapsy, jak jsem se obával. Jistě, ani to nebylo zrovna levné - musel jsem vysolit asi tisícovku, přesněji 1000,00 EUR, abych tu zatracenou věc nechal opravit. Co se týče dalších překvapení, naštěstí chlapíci z opravny odvedli poměrně slušnou práci a kromě obvyklé údržby a seřízení se nic drastického neobjevilo. Důležité je, že porucha snímače teploty plnicího vzduchu, nad kterou jsem se trápil, se po návštěvě mechanika zdá být také vyřešena. Takže držte palce, nic katastrofálního zatím není na obzoru! Až budete vozit svůj motor, nezapomeňte co nejpodrobněji sdělit všechny příznaky. To by jim pomohlo testovat ty správné kousky. Doufám, že to pro vás dopadne dobře! A nezapomeňte, dávejte si pozor na jakákoli pochybná doporučení, ať na vás nevyzrají!

(Přeloženo z Angličtina)

Vy jste opravdový zachránce! Ani nevíte, jak uklidňující je mít přibližnou částku, jako je těch 1000,00 EUR, které jste zmínil za opravu řídicí jednotky. Trochu to zmírňuje napětí, když vím, s jakými náklady se můžu potýkat. Vypadá to, že jsi se v těch mechanických vodách pohyboval opravdu obratně a po opravě řídicí jednotky a snímače teploty plnicího vzduchu se k tobě nepřiplížilo žádné další nepříjemné překvapení. Držím palce i já, doufám, že moje cesta bude mít podobný průběh. Tvé rady jsou skvost! Buď si jistý, že budu co nejpodrobněji popisovat příznaky, nenechám je přehlédnout žádné zákoutí. A rozhodně žádné vyhýbavé hry! Díky za podporu, vážím si podpory ve velkém - a kamarádství, ještě víc. Zůstaňte úžasní a šťastné cesty!

(Přeloženo z Angličtina)