2002 Peugeot 806 Diesel Černý kouř, nízká spotřeba a neobvyklé zvuky: Možný problém se snímačem teploty plnicího vzduchu?

Ahoj, to vypadá, že s tvým 806 máš pořádné problémy. Mám Peugeot 407 z roku 2005 s podobnými příznaky. Stálá kontrolka motoru, syčivé zvuky a znatelný pokles výkonu. Ukázalo se, že u mě to byla řídicí jednotka motoru (ECU), nikoliv snímač teploty plnicího vzduchu. Jen malá informace: Řídicí jednotka je něco jako mozek auta. Dohlíží na celou řadu systémů ve vašem autě, včetně řízení emisí, palivové směsi a časování motoru. Takže když je vadná, může způsobit chaos v různých systémech. Pulzní trhání a pokles výkonu lze vysvětlit nesprávnou palivovou směsí nebo nesprávným časováním zapalování. Zvýšená spotřeba paliva a černý kouř mohou ukazovat na přeplňování a vámi zmíněné syčení a pískání může být způsobeno tím, že turbodmychadlo bojuje podle chybných pokynů. Když jsem ho naposledy odvezl do místního servisu, museli mi přeprogramovat řídicí jednotku, aby vše vyřešili. Nebyla to jednoduchá oprava, ale rozhodně problém vyřešila. Rozhodně bych doporučoval nechat posoudit řídicí jednotku důvěryhodným mechanikem, než vyloučíte další možné problémy. Jen mějte na paměti, že pokud se jedná o stejný problém, může oprava trvat delší dobu, čistě v závislosti na složitosti. Hodně štěstí s vaším Peugeotem! Doufám, že se brzy vrátíte na silnice.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj! Tvoje zkušenosti s Peugeotem 407 se zdají být velmi podobné tomu, co prožívám se svou 806, zejména co se týče zvuků a černého kouře. Takže to byla řídicí jednotka, která způsobovala ten rámus, co? Hmm, tak to asi budu muset nechat zkontrolovat i to. To je solidní rada, moje a velmi si jí vážím! Určitě dám na vaše slova a nechám ECU posoudit mechanikem, kterému mohu důvěřovat, než budu uvažovat o dalších problémech. Vzpomínáš si, jak velký zásah do tvé peněženky byl, když jsi nechal ECU přeprogramovat? A také, objevily se u vašeho vozu od provedení opravy nějaké další neočekávané problémy? Doufám, že od té doby pro vás vše proběhlo hladce! Na zdraví!

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj! Opravdu si vážím vašich komentářů k mým zkušenostem s 407! Když došlo na přeprogramování řídící jednotky, nebylo to pro mou peněženku zrovna příjemné, nakonec mě oprava toho prevíta stála skvělých 1000,0 €. Jo, slyšel jsi správně! Určitě to trochu štíplo. Co se týče tvé další otázky ohledně chování po opravě, naštěstí pro mě stará holka jezdí hladce jako po hedvábí. Aha, ten snímač teploty plnicího vzduchu, na který jsi měl původně podezření? To jsem taky opravil, když jsem tam šel, prostě jedna z těch prací "když už jsi tam", víš? Důležité je si ale uvědomit, že každé auto je trochu jiné. Doufám, že se z tvých potíží s 806 vyklube něco jednoduššího a nezatíží to příliš tvou kapsu. Ať se vám daří! Dejte nám vědět, jak se vám daří. Na zdraví!

(Přeloženo z Angličtina)

Hej! 1000,0 €, nedělal sis legraci, když jsi říkal, že to bolí! No, jsem rád, že od té doby tvůj 407 běží hladce. Máš pravdu, že každé auto je jiné, asi bych se měl připravit na jedno nebo dvě překvapení, až vezmu svou 806 k mechanikovi. Tvoje poznámka o opravě snímače teploty plnicího vzduchu, když už jsi tam byl, se zdá být rozumná, vzhledem k mému původnímu tušení. Myslím, že bude nejlepší to nechat vyřešit pro klid duše. Určitě vás budu informovat o tom, co se děje se starou holkou. Moc děkuji za sdílení vašich zkušeností a rad, moc mi to pomohlo! Doufám, že ten účet nebude příliš krutý. Držte mi palce! Na zdraví!

(Přeloženo z Angličtina)