SommerRacer
2003 Mazda Premacy Diesel: problémy s černým kouřem, ztrátou výkonu motoru a pískotem
(Přeloženo z Angličtina)
Shrnutí vlákna
Diesel Mazda Premacy z roku 2003 má problémy s černým kouřem, ztrátou výkonu motoru, pískavým zvukem a nízkou spotřebou paliva. Prvotní podezření padá na vadný snímač plnícího tlaku, ale jiný uživatel naznačuje, že problém by mohl být ucpaný filtr pevných částic (DPF), který může způsobovat podobné příznaky. Doporučeným řešením pro obnovení výkonu vozidla je čištění a regenerace DPF, stejně jako kontrola snímače plnícího tlaku.
Pomohlo vám toto shrnutí vyřešit váš problém?
4 komentář(e)
SommerRacer (community.author)
Ahoj, díky za odpověď! Tvoje zkušenost s Mazdou6 se nápadně podobá tomu, s čím se momentálně potýkám já. A když už jsi to zmínil, DPF by skutečně mohl být viníkem. Přesto by mě zajímalo - kolik ti účtovali za vyčištění a regeneraci DPF, když jsi auto odvezl do servisu? A také, objevilo se od doby, kdy jste nechal auto opravit, ještě něco dalšího?
(community_translated_from_language)
MattKell
Ahoj, jsem rád, že jsem ti pomohl nasměrovat tě správným směrem! Takže za to čištění a regeneraci DPF mě vyšlo na 1325,00 €. Nebyl to nejlevnější den v servisu, ale rozhodně to stálo za to vzhledem k problémům, které to způsobovalo. Krátké aktualizace na mém autě od poslední návštěvy mechanika - objevil se i problém se snímačem plnícího tlaku, ale to už je vyřešeno. Od té doby, co jsem to opravil, jede auto stejně hladce jako v den, kdy jsem ho koupil. Takže ano, vyřešení těchto drobností může znamenat velký rozdíl! Držte se!
(community_translated_from_language)
SommerRacer (community.author)
Páni, to je docela dost! Ale jestli to dokáže vrátit mému autu jeho starou podobu, myslím, že to za tu cenu stojí. Zajímavé je, že jsi měl později problém i se snímačem plnicího tlaku. Jsem rád, že slyším, že ti teď všechno běží bez problémů. Opravdu si vážím vašich odpovědí - byly významné pro to, abych tomu lépe porozuměl. Udělám ten krok a vyrazím do servisu na kontrolu DPF a případně i snímače tlaku přeplňování. Držte mi palce, stará holka bude brzy zase v plné síle. Díky za rady!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
MAZDA
community_crosslink_rmh_model
PREMACY
MattKell
Ahoj, vypadá to, že zažíváš to, čím jsem si před časem prošel já se svou Mazdou6 diesel. Dost podobné příznaky - černý kouř, ztráta výkonu motoru a navíc to otravné pískání. Podle toho, jak to popisuješ, bych to nehledal jen ve snímači plnicího tlaku. Může to být, ale mně to spíš připadá jako zanesený filtr pevných částic (DPF). Když jsem naposledy odvezl svůj vůz do servisu, museli DPF vyčistit a regenerovat. Nebyla to žádná procházka růžovým sadem. I když je to běžná údržba, způsobovalo to hromadu problémů. Také mi řekli, že dlouhý běh motoru při nízkých otáčkách nebo časté zastavování a rozjíždění může způsobit ucpání DPF, protože se nestačí zahřát, aby se spálily částečky sazí. Doufám, že to pomůže. Hodně štěstí!
(community_translated_from_language)