2018 Hyundai Veloster Zobrazení potenciálních příznaků nesprávného zapalování: Problémy s kontrolkou motoru, poklesem výkonu a zápachem výfukových plynů

Ahoj! Uvidíme, zda mohu nabídnout nějaký náhled. Podobnou situaci jsem měl se svým vozem Hyundai Tucson z roku 2016. Podle toho, jak to zní, tyto příznaky skutečně v mnoha případech svědčí o špatném chodu motoru. Jako člověk se slušnou zkušeností s auty jsem se s podobnými problémy setkal již v minulosti. Po několika okamžicích, kdy jsem si lámal hlavu, jsem odvezl svůj vůz do důvěryhodného servisu. Ukázalo se, že je vadná vstřikovací tryska/vstřikovač. Všechno, co jste zmínil, odpovídá těmto příznakům do puntíku. Mechanik si řekl o 515,00 EUR, aby vše opravil, což mi tehdy přišlo rozumné. U vašeho Velosteru by se mohlo jednat o stejný problém. Pokud byste se podělil o další informace o jízdních vlastnostech vozidla a počtu najetých kilometrů, mohlo by to pomoci problém lépe diagnostikovat. Mimochodem, je to poprvé, co se u vás tento problém objevil? Dejte mi vědět!

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj, díky za odpověď! Je opravdu uklidňující vědět, že někdo chápe bizarní situaci, kterou řeším. Nejsem v žádném případě automobilový nadšenec, ale tyto problémy mi rozhodně přišly závažné. Vaše podezření a diagnóza mechaniků, to všechno dává hromadu smyslu. Takže můj Veloster, je to benzínový model 2018. S těmito konkrétními problémy jsem se setkal poprvé. Co se týče počtu najetých kilometrů, tak tam je to trochu nahoře, protože sedím kolem 91185km. Poslední servis jsem měl před pár měsíci, ale tehdy se zdálo vše v pořádku. Určitě se podívám na problém se vstřikovači. Děkuji za pomoc! Budu toto vlákno průběžně aktualizovat. Ještě jednou díky!

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Chápu, že když je to model z roku 2018 a má najeto trochu kilometrů, mohou se tyto problémy začít objevovat. Ale nedělal bych si s tím příliš velké starosti, auta mohou vyrukovat s nejrůznějšími podivnostmi a překvapeními! Takže na základě vašich dalších informací se problém se vstřikovači jeví jako možná příčina vzhledem k příznakům a počtu najetých kilometrů. Obvykle vstřikovače vydrží do 100 000 až 150 000 km v závislosti na značce a modelu, takže to spadá do této kategorie. Nejlepším postupem by pravděpodobně bylo domluvit si schůzku s mechanikem a nechat ho zkontrolovat vstřikovací systém. Možná byste měli nechat zkontrolovat také zapalovací svíčky a palivové filtry, když už budete v tom. Pokud nefungují správně, mohou také způsobovat podobné příznaky a stejně jako vstřikovače by mohly být také určeny k servisu. Každopádně nás informujte, jak se věci vyvíjejí, a hodně štěstí, doufám, že se ukáže, že je to relativně jednoduchá oprava! Na zdraví.

(Přeloženo z Angličtina)

Ještě jednou ahoj! Oceňuji, že jste si udělal čas a vše mi vylíčil. Věděl jsem, že se časem objeví nějaké problémy související s najetými kilometry. Zdá se, že jste s teorií vstřikovačů uhodil hřebíček na hlavičku. S ohledem na vaše návrhy si domluvím schůzku se svým obvyklým mechanikem. Určitě se zmíním o možném problému se vstřikovači a požádám ho, aby zkontroloval zapalovací svíčky a palivové filtry. Držím palce, aby se z toho nestala velká bolest hlavy! Určitě brzy zveřejním aktuální informace. Díky moc za rady a milá slova! Na zdraví.

(Přeloženo z Angličtina)

Tucson 2022 má hrubý volnoběh a slabý rozjezd ze zastávky. Kód P030200. Snímač nemůže vymazat chybový kód. Baterie je na 12,54 V. Máte nějaké návrhy??

(Přeloženo z Angličtina)

Začněte kontrolou zapalovací cívky a svíčky válce 2, protože kód P0302 označuje výpadky zapalování v tomto válci. Ujistěte se, že svíčka je v dobrém stavu a správně dotažena. Pokud svíčka vypadá v pořádku, zkuste vyměnit zapalovací cívku s jiným válcem a zjistěte, zda se chyba přesune s cívkou. Pokud ano, cívka možná bude muset být vyměněna. Dejte nám vědět, jak to dopadlo, nebo pokud máte další otázky!

(Přeloženo z Angličtina)