2019 Hyundai Eon Problémy s převodovkou a kontrolka ABS při 26 631 km

Ahoj! Naprosto se ztotožňuji s tvým trápením. Jezdím s vozem Hyundai Tucson z roku 2016 a zažil jsem něco podobného. Můj měl najeto asi 30 tisíc km, pak to začalo blbnout s převodovkou, která řadila všude možně, a za jízdy mě pronásledoval skřípavý zvuk. Jakmile jsem si vyhrnul rukávy a trochu se v tom hrabal, ukázalo se, že mám stejný problém, na jaký máte podezření vy - opotřebované ozubené kolo v oleji v převodovce. Původně jsem si myslel, že o nic nejde, ale panečku, mýlil jsem se. Opotřebované ozubené kolo bylo indikátorem vážného vnitřního poškození, které by v případě, že by se mu nevěnovala pozornost, mohlo potenciálně ohrozit celý systém převodovky. Nikdo nechce zůstat na holičkách s porouchaným autem, že? Mechanik nakonec vypustil a doplnil olej z převodovky a provedl několik testů, aby se ujistil, že je vše v pořádku. Jen upozorňuji, že je to trochu pracné, museli odstranit některé díly, aby se dostali k převodovce, ale jakmile to bylo hotové, můj Tucson zase vrněl jako kotě. Od té doby jsem neměl žádné problémy. Doufám, že svůj Eon brzy vyřešíte. A nezapomeňte, že někdy jsou to právě tyto zdánlivě malé problémy, které se vkradou a stanou se z nich velké potíže. Dávejte nám vědět, ano? Bezpečnou jízdu!

(community_translated_from_language)

Ahoj, zdá se, že můj Hyundai Eon prošel podobnou záplatou asi při 28 tisících km. Ten skřípavý zvuk a šílené řazení mi byly až příliš povědomé. Stejně jako předchozí respondent můj mechanik zjistil, že mi odešel olej z převodovky. Jako další nevítaný host se rozsvítila kontrolka ABS, která, jak se ukázalo, souvisela se stejným problémem. Po vypuštění a doplnění oleje z převodové skříně a dalších drobných úpravách to bylo jako jízda s novým strojem. Rozhodně to stálo za to, i když nebudu lhát, měl jsem obavy z ceny. Pokud si vzpomínáte, kolik jste nakonec zaplatili za vyřešení problému? A ještě jedna věc, vyskytly se u vašeho Tucsonu od vyřešení problému s olejem nějaké další problémy? Děkuji za pomoc, můj. Už se nemůžu dočkat, až bude můj Eon zase v provozu! I vám přeji šťastnou cestu.

(community_translated_from_language)

Ahoj, jsem rád, že znáš příznaky, které jsem popsal. Tady je dohoda - oprava opotřebovaného ozubeného kola v oleji převodové skříně mě přišla asi na 210 eur. Já vím, že? Není to nejlevnější oprava, ale na druhou stranu, při údržbě auta není nic levné! Abych odpověděl na váš další dotaz, od mé cesty k mechanikovi jsem neměl žádné další problémy. Celá operace vypuštění starého opotřebovaného převodového oleje a jeho výměna se o problém zcela postarala. Nyní je můj Tucson stejně hladký a spolehlivý jako kdykoli předtím, stejně jako když jsem ho dostal poprvé. Klid v duši s vědomím, že někde neuvíznu kvůli vadné převodovce, je k nezaplacení, takže to opravdu byly dobře vynaložené peníze. Doufám, že vám to s vaším Eonem pomůže. Vyřešte ten problém co nejdříve, nebudete litovat! Jezděte bezpečně a dejte nám vědět, jak to dopadlo!

(community_translated_from_language)

Děkujeme za vhled, lidi! Opravdu si vážím vašich příspěvků. Zdá se, že viníkem je opotřebované ozubené kolo v převodovce oleje. A díky, že jste přihodili i náklady; určitě to píchne do kapsy, ale předpokládám, že je to jeden z těch výdajů, na kterých se nechce šetřit. Doufejme, že až to vyřeším, nebudu mít další zádrhele. Kdo by to byl řekl, že tyto malé příznaky mohou ukazovat na tak závažný problém! Budu to brát jako poučení a budu si pamatovat, že v budoucnu nesmím ignorovat žádné rušivé zvuky nebo světla. Brzy zamířím k jinému mechanikovi a sdělím mu naši diagnózu. Držte mi palce, můj starý Hyundai bude brzy vrnět jako kotě, a to ani o vteřinu dříve! Budu vás všechny informovat o tom, jak to jde. Do té doby zůstaňte na silnicích v bezpečí, přátelé!

(community_translated_from_language)