100% zdarma

Skener není potřeba

Carly logo

WeberRacer

2020 Renault Arkana: problémy s černým kouřem, sníženým výkonem, zvýšenou spotřebou paliva a silným zápachem výfuku

Ahoj lidi, mám trochu záhadu s mým Renaultem Arkana 2020, benzínový motor. Poslední dobou trochu zlobí - černý kouř při akceleraci, kontrolka motoru je stálá, za studena se dlouho rozjíždí, prostě nemá takový výkon jako dřív, při sešlápnutí plynu trochu cuká a žere palivo jako o život. Ke všemu je z výfuku cítit silný zápach, který je těžké ignorovat. Mám podezření, že směs by mohla být příliš bohatá, ale nejsem odborník. Řešil už někdo něco takového? Opravdu bych rád slyšel o vašich zkušenostech, jak jste zjistili problém a co jste udělali pro jeho odstranění. Předem díky!

(Přeloženo z Angličtina)

4 komentář(e)

HelmSchm

Ahoj, tvůj problém zní podobně jako problém, který jsem měl se svým Renaultem Megane '18. V žádném případě nejsem automobilový guru, ale mám malé zkušenosti s údržbou aut, protože jsem měl starší auta, která potřebovala neustálou péči. Z toho, co jsi popsal, to zavání tím, že by mohlo jít o vadný regulátor tlaku paliva (FPR). V mém případě to vedlo k příznakům, o kterých mluvíte: bohatá palivová směs, zadrhávání startů, černý kouř - prostě všechno. Vzal jsem svého Megana do místního servisu a ano, potvrdili mi, že regulátor tlaku paliva je vadný. Stálo mě to 250 eur, ale ta bestie pak jela jako sen. Ale abych byl spravedlivý, neberte mě jen za slovo. Váš problém může být jiný. Můžete se podělit o více informací o svém autě? Třeba jestli má najeto přes 100 tisíc kilometrů nebo jestli jsi už někdy předtím měnil díly v palivovém systému? Více podrobností by pomohlo přesně určit problém. Doufám, že to pomůže!

(Přeloženo z Angličtina)

WeberRacer (Autor)

Ahoj, díky za radu! Ano, moje má za sebou už pěknou řádku kilometrů, přesněji 197732 km. Žádné díly v palivovém systému ale vyměněny nebyly. To bylo taky moje první tušení ohledně regulátoru tlaku paliva. Jen jsem chtěl znát druhý názor, protože všichni víme, jak tyhle záludné chybné diagnózy dokážou hrábnout do kapsy. Podívám se na FPR v místním servisu, když už jste mě nasměrovali i tímto směrem. Poslední servis byl nedávno a tehdy se zdálo být vše v pořádku, asi je to jedna z těch věcí, které se objevují. Držím palce, ať to není něco vážnějšího. Moc si toho vážím!

(Přeloženo z Angličtina)

HelmSchm

Bez obav, rádi vám pomůžeme! Při takovém počtu najetých kilometrů je závada regulátoru tlaku paliva určitě možná. Dobrý tah, že jste vyhledali druhý názor. Opatrnosti není nikdy dost, pokud jde o naše motorové společníky. Je pravděpodobné, že i když se nejedná o FPR a něco jiného, co souvisí s palivovým systémem, s příznaky, které jste uvedl, to zní jako problém související s palivem. Mohlo by jít také o vstřikovače, zejména vzhledem k počtu najetých kilometrů. Jen taková myšlenka. Hodně štěstí při kontrole v místním servisu! Pokud se ukáže, že je to FPR, jak oba předpokládáme, dobrá zpráva je, že to nezruinuje banku. Moje oprava za to rozhodně stála, protože mi přinesla klid a hladší chod. Informujte nás o tom, jak to všechno dopadlo. Na zdraví!

(Přeloženo z Angličtina)

WeberRacer (Autor)

Rozhodně. Velmi jsi mi pomohl. Přemýšlím stejně - i když to není FPR, určitě to vypadá na problém související s palivem. Na vstřikovače budu taky myslet, díky za tip. Brzy se na tu kontrolu vypravím a určitě vás budu informovat. Doufám, že se to dá zvládnout, protože máš pravdu, že klid v duši za to stojí, a každopádně ta stará holka za to stojí! Uvidíme se později a ještě jednou díky za rady! Na zdraví!

(Přeloženo z Angličtina)

Zapojte se do diskuse: