A1 Příznaky poruchy turba: Pískání, zadrhávání a škubání

Podobné příznaky jsem měl u své A3 2014 diesel se 165 tis. km. Problémy s turbodmychadlem začaly stejně, pískání, syčení a špatný výkon. Po diagnostice bylo skutečně viníkem připojení snímače přeplňování. Snímač tlaku nasávaného vzduchu měl poškozený kabelový svazek a zkorodovanou zástrčku, což způsobovalo nesprávné údaje do systému řízení motoru. Oprava vyžadovala výměnu kabelového svazku snímače tlaku vzduchu a vyčištění přípojných míst. Nejedná se o závažnou opravu, ale pro správnou regulaci zvýšení tlaku turba a výkon motoru je to zásadní. Celá práce zabrala asi 2 hodiny. Bez správných údajů ze snímače dostává řídicí jednotka motoru nesprávné údaje o nasávaném vzduchu a tlaku přeplňování, což vede k: Vždy nejprve trvejte na přečtení diagnostických kódů. V renomovaném servisu vám před návrhem opravy ukáží skutečné chybové kódy. Snímač přeplňování a jeho připojení jsou u těchto motorů častým místem poruchy.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení této zkušenosti. Loni v létě jsem měl téměř totožné problémy se svou A1, kontrolka motoru, podivné chování posilovače a všechny tyto příznaky. Moje sací potrubí bylo skutečně prasklé, což způsobilo velký únik plnicího tlaku, navíc byla poškozená kabeláž snímače plnicího tlaku jako ve vašem případě. Zaplatil jsi nakonec za opravu rozumnou částku? Jen mě to zajímá, protože ta moje nakonec stála víc, než se čekalo, protože zjistili dodatečné poškození sacího potrubí. Také by mě zajímalo, jestli jsi měl od opravy turba nějaké další problémy s ním spojené?

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za dotaz na následné kroky. Po návštěvě mechanika minulý týden potvrdil, že hlavním problémem je snímač tlaku přeplňování. Oprava byla jednoduchá, jen 95 Euro na opravu vadného kabelu a připojení konektoru. Mnohem levnější než výměna celého turbodmychadla nebo řešení velkých oprav úniku plnicího tlaku, jako je vaše prasklé rozvodné potrubí. Od opravy se kontrolka motoru nevrátila. Systém turbodmychadla nyní pracuje bez problémů a správně měří tlak přeplňování. Už žádné pískání ani problémy se ztrátou výkonu, ke kterým docházelo předtím. Od opravy ujelo asi 2000 km s nulovými problémy souvisejícími s turbem. Oprava snímače tlaku znamenala obrovský rozdíl ve výkonu. Odezva motoru se vrátila k normálu a výrazně se zlepšila spotřeba paliva. Když se ohlédnu zpět, ty chybové kódy ukazující na připojení snímače tlaku byly na místě. Ještě že jsme ho zachytili dřív, než mohl způsobit poškození dalších součástí turba.

(Přeloženo z Angličtina)

Včera jsem konečně dostal své auto zpět z dílny. Mechanik našel vadný snímač tlaku a poškozenou kabeláž stejně jako u vás. Celkový účet vyšel na 120 eur za díly a práci, což nebylo tak zlé, jak jsem se obával. Nejprve mi ukázali kontrolní kódy motoru a vše mi vysvětlili, než začali pracovat. Turbosoustava teď funguje perfektně, už žádné divné zvuky ani problémy s výkonem. Spotřeba paliva se vrátila k normálu a motor běží na volnoběh hladce. Taková úleva, že to nebyla vážná porucha turba, jak jsem se původně obával. Měl jsem štěstí, že jsem přes místní automobilové fórum našel poctivého mechanika. Specializují se na diagnostiku turbodmychadel a dokonce mi ukázali staré poškozené díly. Opravdu mi to pomohlo obnovit důvěru poté, co mě v předchozím servisu okradli. Budu se jich držet i při budoucích opravách.

(Přeloženo z Angličtina)