A2 Varovné signály posilovače řízení: Těžká kola a vibrace

Stejné příznaky jsem měl u svého modelu A3 2.0T z roku 2008. Selhávalo čerpadlo řízení, což způsobovalo nepravidelný tlak v hydraulickém systému. Hlavní příznaky byly přesně takové, jaké popisujete, těžké řízení, vibrace přes sloupek řízení a nekonzistentní řízení. Ukázalo se, že hlavní příčinou byla prasklá tlaková hadice v systému řízení, což vedlo k únikům kapaliny a vnikání vzduchu do potrubí. Když hladina hydraulické kapaliny klesne příliš nízko, čerpadlo posilovače řízení začne mít problémy a může se trvale poškodit. Správná diagnostika ukázala: Nízká hladina hydraulické kapaliny, kontaminovaná kapalina, poškozená tlaková hadice, opotřebovaná ložiska čerpadla řízení Oprava byla nutná: Kompletní propláchnutí systému řízení, Výměna tlakové hadice, Instalace nového čerpadla posilovače řízení, Čerstvá hydraulická kapalina Jedná se rozhodně o závažný problém, který vyžaduje okamžitou pozornost. Pokud budete s těmito příznaky pokračovat v jízdě, hrozí úplné selhání čerpadla řízení a potenciálně nebezpečné podmínky pro řízení. Doporučil bych nechat jej zkontrolovat v certifikovaném servisu, který se specializuje na opravy posilovače řízení.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností. S velmi podobnými problémy s čerpadlem řízení se teď potýkám i u své A2. Je úžasné, jak rychle se mohou zhoršit jízdní vlastnosti, když začne selhávat posilovač řízení. Váš seznam oprav přesně odpovídá tomu, co navrhl můj mechanik. Vzpomínáte si, kolik jste zhruba zaplatil za kompletní opravu? Co jsem slyšel, tak opravy hřebenů řízení a čerpadla mohou být docela drahé. Také by mě zajímalo, jestli jste měli od opravy nějaké problémy s elektrickým řízením, snažím se rozhodnout, jestli bych měl vyměnit další komponenty, když se systémy otevřely.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za dotaz na náklady. Moje oprava posilovače řízení byla nakonec mnohem jednodušší, než jsem původně očekával. Po přivezení k mechanikovi zjistili, že problém byl pouze v chybném elektrickém připojení k systému řízení, žádné větší problémy s hydraulikou nebo čerpadlem nakonec nebyly. Oprava si vyžádala pouze přepojení a zajištění uvolněného kabelu u sloupku řízení, který způsoboval nestálý posilovač a výstražné kontrolky. Celkové náklady na diagnostiku a opravu činily 95 eur. Od té doby funguje řízení bezchybně, žádné vibrace, normální tlak kapaliny a elektrický posilovač řízení funguje bezvadně. Žádný z drahých dílů, jako je hřeben řízení nebo čerpadlo, nebylo třeba vyměnit. To ukazuje, proč je správná diagnostika klíčová před výměnou hlavních součástí. To, co vypadalo jako selhávající čerpadlo posilovače řízení, se ukázalo být jen základním problémem s elektrickým připojením. Vyplatí se nechat si v certifikovaném servisu zkontrolovat všechna připojení a kabeláž, než začnete předpokládat nejhorší scénáře.

(Přeloženo z Angličtina)

Právě jsem se vrátil od mechanika a chtěl jsem aktualizovat. Moje problémy s řízením se ukázaly být složitější než ty vaše. Seřízení kol bylo úplně mimo a čerpadlo posilovače řízení bylo nutné kompletně vyměnit kvůli vnitřnímu poškození. Celková oprava vyšla na 780 eur včetně: Není to levné, ale řízení je opět pevné, už žádné vibrace ani těžké zatáčení. Mechanik mi ukázal staré díly čerpadla a poškození bylo zcela zřejmé. Dostal jsem lekci z toho, že s řešením problémů s řízením se čeká příliš dlouho. Jsem rád, že jsem to vyřešil dřív, než se objevily nějaké větší bezpečnostní problémy. Řízení se vrátilo do normálu a všechny výstražné kontrolky jsou vypnuté. Rozhodně budu v budoucnu věnovat větší pozornost jakýmkoli změnám v řízení.

(Přeloženo z Angličtina)