A3 Hybridní zadrhávání: Varovné příznaky selhání cívek

Podobné problémy jsem měl minulý měsíc se svým hybridním vozem A4 z roku 2018. Váhání motoru a hrubý volnoběh ukazovaly na problémy se zapalovací soustavou. Po diagnostických testech se ukázalo více problémů: vadné zapalovací cívky a opotřebované zapalovací svíčky, které způsobovaly neobvyklé nesprávné zapalování. Hlavním problémem byly zkorodované spoje mezi zapalovacími cívkami a zapalovacími svíčkami, což vedlo k přerušovanému elektrickému kontaktu. K zadrhávání motoru docházelo proto, že počítač dostával z těchto součástí nekonzistentní signály. Jedná se o závažný problém, který vyžaduje okamžitou pozornost, protože pokračující jízda může poškodit katalyzátor. Oprava zahrnovala: Testování všech zapalovacích cívek, Výměna poškozených cívek, Instalace nových zapalovacích svíček, Vyčištění všech elektrických spojů, Resetování kódů počítače motoru Když u hybridů selže zapalovací systém, je to obzvláště problematické, protože to ovlivňuje jak spalovací motor, tak přechod na elektrický pohon. Doporučoval bych nechat jej brzy zkontrolovat, aby nedošlo k dalšímu poškození ostatních součástí.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností. Loni jsem měl na své A3 téměř totožné příznaky, hrubý chod, zadrhávání a porucha cívky způsobující neustálé chybné zapalování. Diagnostika vozidla potvrdila špatné cívky a svíčky. Jen by mě zajímalo, jestli si pamatujete celkové náklady na opravu vaší opravy? A běží vše od opravy bez problémů? Můj byl v pořádku, ale jednou jsem musel jít znovu kvůli malému problému se zadrháváním motoru, který původně přehlédli.

(Přeloženo z Angličtina)

V návaznosti na vaši otázku: ano, od minulého týdne, kdy byl opraven, vše funguje perfektně. Účet za opravu vyšel na 95 eur za opravu vadného spojení mezi cívkou a svíčkou. Mechanik si vadné zapalovací cívky všiml hned a problém odstranil, aniž by musel vyměnit celou jednotku. Od opravy už nesvítí žádná kontrolka motoru, motor nezaskakuje a nedochází k chybnému zapalování. Volnoběh je nyní plynulý a přechod mezi elektrickým a spalovacím pohonem funguje bezchybně. Ještě že jsme to podchytili včas, ponechání problémů se zapalovací soustavou bez opravy může vést k dalším drahým opravám v budoucnu. Na rozdíl od vaší situace jsem se naštěstí nemusel vracet k žádné následné opravě. Původní oprava všechny příznaky zcela vyřešila. Pokud jsou tyto problémy s cívkami správně diagnostikovány a opraveny hned napoprvé, obvykle nezpůsobují opakované problémy.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za radu. Včera jsem ho vzal k novému mechanikovi, který se specializuje na hybridní systémy. Diagnostika ukázala dvě selhávající cívky a zkorodované zapalovací svíčky. Celková oprava vyšla na 450 eur včetně dílů a práce. Mechanik byl důkladný a ukázal mi poškozené komponenty. Váhání motoru je teď úplně pryč a běží naprosto hladce. Také přechod mezi elektrickým a plynovým pohonem je mnohem lepší. Dokonce preventivně vyčistili všechny elektrické spoje a resetovali počítač. Velký rozdíl oproti mému minulému mechanikovi, který jen neustále resetoval kontrolku motoru, aniž by opravil skutečnou poruchu cívky. S touto službou jsem mnohem spokojenější a už žádné problémy se zadrháváním motoru. Rozhodně se vyplatí nechat si udělat druhý názor od někoho, kdo tyto systémy dobře zná.

(Přeloženo z Angličtina)