lennyshadow6
A3 Porucha přenosu: Problémy s TCU a hrubé řazení
(Přeloženo z Angličtina)
Shrnutí vlákna
Konverzace se točí kolem problémů s převodovkou v Audi A3 z roku 2017, konkrétně v souvislosti s řídicí jednotkou převodovky (TCU). Auto vykazuje hrubé řazení, skřípavé zvuky a nereagující pádla řazení, přičemž počítač přechází do nouzového režimu a zobrazuje chybové kódy. Problém je identifikován jako běžná porucha mechatronické jednotky v převodovce. Navrhované řešení zahrnuje výměnu a přehrání vadné jednotky, což vyžaduje specializované diagnostické vybavení a odborné znalosti. Oprava TCU vyřeší problémy a obnoví plynulé řazení a správnou funkci pádel řazení.
Pomohlo vám toto shrnutí vyřešit váš problém?
4 komentář(e)
lennyshadow6 (community.author)
Velmi podobné problémy s elektronikou jsem měl loni se svým modelem A3 z roku 2016. Příznaky automatické převodovky byly totožné, hrubé řazení, nereagující pádla řazení a palubní počítač házel několik chybových kódů. Diagnostika mé převodovky také ukázala vadnou mechatronickou jednotku, kterou bylo třeba vyměnit. Zdá se, že tento typ problému s převodovkou je u těchto modelů poměrně častý. Opravdu jsem rád, že jste se o tom zmínil, protože jsem zvažoval, zda se mám o svou zkušenost podělit. Oprava fungovala perfektně a auto od té doby jezdí bez problémů. Žádné další problémy s převodovkou ani vyskakování chybových hlášení. Vzpomínáte si, kolik vás oprava zhruba stála? Jen by mě zajímalo srovnání cen, protože tyto problémy s převodovkou se mohou prodražit. A také, zůstalo od opravy vše bez problémů?
(community_translated_from_language)
christiankoehler5
Je skvělé slyšet o vaší podobné zkušenosti. Řídicí jednotku převodovky jsem nechal opravit minulý měsíc a od té doby moje A4 funguje bezchybně. Oprava řídicí jednotky automobilu mě stála 1000 eur za postižený řídicí modul, což zahrnovalo kompletní diagnostiku, výměnu a přeprogramování. Automobilový počítač nyní funguje bezchybně, žádné další chybové kódy ani problémy s převodovkou. Převodovka opět řadí hladce a pádla řazení reagují okamžitě. Rozhodně se vyplatilo nechat ji řádně opravit odborníkem na převodovky, než zkoušet levnější alternativy, které by nemusely vyřešit základní problém. Když se ohlédnu zpět, včasné zachycení selhávajícího řídicího modulu pravděpodobně zabránilo rozsáhlejšímu poškození převodovky. Pro včasné odhalení těchto elektronických problémů jsou zásadní pravidelné servisní kontroly převodovky.
(community_translated_from_language)
lennyshadow6 (community.author)
Děkujeme všem za sdílení zkušeností. Jen jsem chtěl aktualizovat svou situaci ohledně opravy. Minulý týden mi konečně opravili řídicí jednotku převodovky ve specializovaném servisu. Diagnostika řídicí jednotky automobilu potvrdila to, co jste všichni zmínili, tedy selhávající mechatronickou jednotku způsobující problémy s převodovkou. Oprava vyšla na 1200 eur včetně dílů a práce. Museli vyjmout převodovku, aby vyměnili řídicí modul a přeprogramovali celý systém. Trvalo to celkem asi 3 dny, ale výsledek stojí za to. Automatická převodovka nyní řadí perfektně, už žádné skřípavé zvuky a pádla řazení fungují jako nová. Všechny chybové kódy se vymazaly a už žádné varování v nouzovém režimu. Opravdu se mi ulevilo, že jsem to vyřešil dříve, než došlo k nějakému většímu poškození převodovky. To, co mě opravdu přesvědčilo, že se mám obrátit na specialistu na převodovky, byly jeho hluboké znalosti těchto elektronických řídicích systémů. Ukázali mi, co přesně ve staré jednotce selhávalo, a vysvětlili mi celý proces opravy.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
AUDI
community_crosslink_rmh_model
A3
christiankoehler5
Podobné problémy s převodovkou jsem měl i u svého Audi A4 2.0T z roku 2014. Příznaky se přesně shodovaly, hrubé řazení, skřípavé zvuky a chyby řídicího modulu převodovky, které uvedly auto do nouzového režimu. Diagnostika převodovky odhalila vadnou mechatronickou jednotku uvnitř převodovky. Jedná se o běžný problém převodovky u těchto převodovek, kdy začne řídicí jednotka selhávat. Oprava vyžadovala demontáž převodovky za účelem výměny celé mechatronické jednotky a přeprogramování nového řídicího modulu. Práce trvala v dílně 4 dny, protože vyžadovala specializované diagnostické zařízení a pečlivou kalibraci po instalaci. Rozhodně se jednalo o závažnou opravu, která vyžadovala okamžitou pozornost, pokračování v jízdě s těmito příznaky hrozilo dalším poškozením převodovky. Oprava převodovky vyřešila všechny problémy, vrátilo se plynulé řazení, pádla řazení opět fungovala správně a neobjevily se žádné další chybové kódy. Důrazně bych doporučil, aby se opravou tohoto typu převodovky zabýval certifikovaný specialista na převodovky, protože správné diagnostické testování a programování je pro tyto elektronické řídicí jednotky kritické. Tyto poruchy řídicích modulů jsou u této platformy převodovek známým problémem. Pravidelný servis převodové kapaliny může pomoci předejít předčasným poruchám.
(community_translated_from_language)