A4 2.0 Vstřikování paliva po neúspěšné opravě

Podobné problémy jsem měl s A3 2.0 FSI z roku 2006. Příznaky se přesně shodovaly, hrubý volnoběh, zvýšená spotřeba paliva a časté vzplanutí motoru. Diagnostické testy potvrdily více znečištěných vstřikovačů, které způsobovaly nepravidelné rozstřikování paliva. Oprava zahrnovala ultrazvukové čištění všech vstřikovačů a výměnu dvou, které se nedaly zachránit. Výkon se po servisu výrazně zlepšil, motor plynule startoval, volnoběžné otáčky se stabilizovaly a dodávka výkonu se vrátila k normálu. Jednalo se o závažný problém, který vyžadoval okamžitou pozornost, protože znečištěné vstřikovače mohou vést k usazování karbonu a případnému poškození motoru. Tento proces vyžaduje specializované vybavení pro správné testování a čištění. Vymazání chybových kódů po servisu je nezbytné pro resetování systému řízení motoru. Většina servisů dokáže provést základní čištění vstřikovačů, ale pro přesné posouzení je zásadní najít servis s vhodnými diagnostickými nástroji pro vstřikovací systémy. Doporučoval bych nechat si udělat kompletní diagnostiku palivového systému. Příznaky naznačují zanesené vstřikovače, ale na jejich zanesení se mohou podílet i další součásti, jako je palivové čerpadlo nebo regulátor tlaku. Pravidelná údržba palivového systému pomáhá předcházet vzniku těchto problémů.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností. Tento problém se vstřikovači paliva zní velmi podobně jako u mého vozidla v zimě. Emise byly příšerné a chybné vstřikování motoru opravdu znepříjemňovalo jízdu. Důkladné vyčištění vyřešilo tři vstřikovače, ale jeden bylo nutné vyměnit kvůli úplnému ucpání. Vydržela vám oprava po delší době? A vzpomenete si, jaká byla celková cena servisu? Jen mě to zajímá, protože sleduji výdaje na preventivní údržbu, abych se vyhnul budoucím problémům s motorem.

(Přeloženo z Angličtina)

Po vyřešení problému se vstřikovacím ventilem na mém modelu A3 vozidlo již více než rok funguje bezvadně. V servisu zjistili jednu zcela ucpanou trysku, která způsobovala časté chybné vstřikování a špatný emisní výkon. Celkový účet vyšel na 515 eur, což zahrnovalo vyčištění tří vstřikovačů a výměnu vadného. Dieselový motor nyní okamžitě startuje, udržuje si stálý výkon a spotřeba paliva se vrátila na normální úroveň. Stojí to za každý cent vzhledem k tomu, jak ucpávání ovlivňovalo celkový výkon motoru. Pravidelná údržba palivového systému od té doby pomohla zabránit opakování problémů se vstřikováním. Řekl bych, že včasný zásah je klíčový, zachycení těchto problémů dříve, než způsobí rozsáhlejší poškození motoru, rozhodně z dlouhodobého hlediska šetří peníze. Zlepšení emisí a odstranění chybných zážehů ukazují, že bylo správné nechat si provést správnou diagnostiku a opravu ve specializovaném servisu.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za příspěvky. Minulý týden jsem konečně vyřešil svou A4 poté, co jsem našel specializovaný obchod. Provedli kompletní diagnostiku palivového systému a ukázalo se, že jsem měl pravdu ohledně vstřikovačů. Mechanik mi ukázal, jak jsou tři jen částečně funkční a jeden je úplně vystřelený. Oprava trvala asi 4 hodiny. Tři zachránitelné vstřikovače vyčistili a jeden mrtvý vyměnili. Stálo mě to 480 eur, ale rozdíl ve výkonu je jako den a noc. Už žádné chybné vstřiky, pokaždé nastartuji a spotřeba paliva se vrátila do normálu. Měl jsem několik dalších nabídek v rozmezí od 350 do 600 eur, ale vybral jsem si tento obchod, protože se specializuje na vstřikovací systémy a má správné diagnostické vybavení. Opravdu jsem rád, že jsem se nesnažil ušetřit peníze tím, že bych šel do obecného servisu, který by mohl něco přehlédnout. Už týden jezdím a motor běží perfektně. Určitě budu dodržovat pravidelnou údržbu, abych se vyhnul budoucím problémům.

(Přeloženo z Angličtina)