A5 Chybné zapalování: Průvodce řešením problémů se svíčkami vs. vstřikovače

Jako člověk s mírnými zkušenostmi s motory VAG jsem měl téměř totožné problémy s mou A4 z roku 2015. Příznaky, které popisujete, přesně odpovídají tomu, co jsem zažil, hrubý volnoběh, špatné zapalování motoru a špatná reakce na plyn při akceleraci. Po prvotní diagnostice mi v servisu potvrdili, že vadný vstřikovač paliva způsobuje chybné zapalování ve 2. válci. Oprava spočívala ve výměně vadného vstřikovače a otestování zbývajících. Celkové náklady činily 515 eur včetně dílů a práce. Během čekání na termín opravy jsem zaznamenal zvýšenou spotřebu paliva a občasné cukání, zejména za studena. Kontrolka kontrolního motoru občas blikala při akceleraci, což je obvykle jasný příznak problémů se špatným zapalováním. Oprava zcela vyřešila všechny příznaky, vrátil se plynulý volnoběh, normalizoval se průběh výkonu a spotřeba paliva se vrátila na normální úroveň. Abyste mohli přesněji diagnostikovat váš konkrétní případ, mohli byste se podělit o informace: Tyto informace by pomohly určit, zda se u vaší A5 vyskytují stejné problémy se vstřikovači jako u mě, nebo zda mohou souviset se zapalovacími cívkami nebo jinými součástmi.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za podrobnou odpověď. Mám najeto 96212 km a poslední servisní prohlídka byla jen výměna oleje asi před 2 měsíci. Minulý týden se najednou začal projevovat hrubý volnoběh a špatné spalování, hlavně při studeném motoru. Kontrolka check engine se rozsvítila hned po tom, co jsem si všiml prvních příznaků. Provedl jsem rychlé skenování a dostal jsem kódy P0301 a P0303, což naznačuje chybné zapalování více válců. Problémy s reakcí na plyn se zdají být horší ráno a motor běží plynuleji po zahřátí. Vstřikovače nebyly nikdy vyměněny, takže vaše zkušenosti s podobnými příznaky jsou obzvláště relevantní. Tento týden to nechám zkontrolovat v servisu, doufám, že je to jen jeden vstřikovač jako ve vašem případě.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za poskytnutí těchto informací. Vzhledem ke kódům P0301 a P0303 na vaší A5 se pravděpodobně potýkáte s chybným vstřikováním ve válcích 1 a 3, což je podobné, ale o něco rozsáhlejší než můj problém s jedním vstřikovačem. Příznaky, které jsou horší při studených startech, silně ukazují na problémy s dodávkou paliva. V mém případě jsem si zpočátku myslel, že by to mohl být jen jeden vstřikovač, ale litoval jsem, že jsem nezkoušel všechny, protože mi o půl roku později selhal další. Až vám bude opravna provádět opravu, důrazně zvažte, zda nechat otestovat všechny vstřikovače a případně je vyměnit jako sadu, pokud vykazují známky opotřebení. Mohlo by vás to zachránit před opakovanými problémy. Hrubý volnoběh zlepšující se po zahřátí přesně odpovídá mé zkušenosti. Tento vzorec obvykle ukazuje spíše na usazeniny nebo poškození vstřikovačů než na problémy související s jiskrou. Moje spotřeba paliva se také normalizovala ihned po opravě. Na základě vašeho počtu najetých kilometrů a zapojení více válců očekávejte náklady na opravu kolem 800-900 eur za kompletní servis vstřikovačů paliva. Je to sice vyšší částka než moje počáteční oprava jednoho vstřikovače, ale řešení všech potenciálně vadných vstřikovačů najednou je dlouhodobě ekonomičtější. Při mé opravě mi také zkontrolovali tlak palivového čerpadla, protože špatná dodávka paliva může způsobit podobné příznaky, ale to naštěstí nebyl problém ani v jednom z našich případů.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme vám za poskytnutí tak vyčerpávajících informací o vašich zkušenostech z minulosti. Na základě kódů P0301 a P0303 a příznaků, které jste popsal, se cítím jistější, pokud jde o opravu. Vzorec nesprávného zapalování válců, který je horší při studených startech, odpovídá tomu, co jste zažil, což opravdu pomáhá zúžit pravděpodobnou příčinu. Plánuji nechat zkontrolovat všechny vstřikovače, jak jste navrhoval, a ne jen vyměnit ty, které v současné době vykazují problémy. Vyšší počáteční náklady 800-900 EUR na kompletní servis vstřikovačů dávají smysl oproti potenciálnímu řešení opakovaných poruch a několikanásobné návštěvě servisu. Domluvím schůzku na příští týden a ujistím se, že při ní zkontrolují tlak palivového čerpadla. Špatná odezva na plyn a hrubý volnoběh byly docela znepokojující, takže se mi ulevilo, když jsem slyšel, že tyto příznaky po vaší opravě zcela vymizely. Jakmile budu mít hotovou práci, budu informován, abych si ověřil, zda můj A5 měl stejný základní problém. Poslední otázka: Zaznamenal jste nějaké zlepšení spotřeby paliva bezprostředně po dokončení opravy?

(Přeloženo z Angličtina)